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WRX S4とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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WRX S4とロードスタークーペの中古車情報を比較する

スバル  WRX S4   マツダ  ロードスタークーペ
VS
194.5万円1028万円
WRX S4の相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
117 中古車掲載台数 4
  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 純正 11.6インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    429.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR 4WD ワンオーナー 4WD フルエアロ Mナビ ETC

    本体価格
    368万円

  • スバル WRX S4 500台限定車 STI スポ-ツシャ-プ

    本体価格
    645万円

  • スバル WRX S4 2.4 S210 4WD 世界限定500台限定車 スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグテレビ 全方位カメラ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    1000万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定 STIマフラー ハーマンカード STIタワーバー セイフティプラス 禁煙車 純正11.6インチナビ バックカメラ ETC 純正19インチアルミ LEDヘッド

    本体価格
    576.8万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD 

    本体価格
    376.2万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツシャープ 4WD 500台限定車・STIスカートリップブラック・STIパフォーマンスマフラー・BBS製19インチAW・ハーマンカードンサウンド・STIタワーバー・アイサイトX・マルチテレインモニター・前後シートヒーター・純正ナビTV

    本体価格
    555万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H EX 4WD 11.6inディスプレイ ETC ドラレコ

    本体価格
    298.1万円

  • スバル WRX S4 2.4 GT-H 4WD ワンオーナー STIアンダースポイラー

    本体価格
    329.9万円

  • スバル WRX S4 2.4 STI スポーツR EX 4WD メモリーナビ

    本体価格
    404.8万円

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    本体価格
    385万円

関東
50
435.8万円
関西
13
435.9万円
東海
25
455万円
北海道
6
443.8万円
九州
3
455.4万円
東北
5
512.2万円
北陸・甲信越
7
412.6万円
中国
4
395.9万円
四国
4
474.3万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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WRX S4の中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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WRX S4とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スバル  WRX S4   マツダ  ロードスタークーペ
400.4万円623.7万円 新車時価格 235万円310万円
セダン ボディタイプ クーペ
4670×1825×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2387 排気量(cc) 1597~1839
275~300 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

パワートレインを一新したパフォーマンスモデル

スバルのAWDパフォーマンスを象徴するモデル。新型では、今にも走り出しそうな前傾軸や張り出したフェンダーなど、パフォーマンスを感じられるデザインを採用。インテリアでは、12.3インチのフル液晶メーターと、11.6インチのインフォメーションディスプレイなど、利便性の向上が実現された。エンジンは、従来型比+400ccの排気量アップをはたした2.4L水平対向4気筒ターボ。トランスミッションには、加速性能を高めるとともに振動と騒音の低減を実現させた、8速マニュアルモードを備える新型の「スバルパフォーマンストランスミッション」が採用された。運転支援システムにも、360度センシングを実現し、安全性を向上させた「新世代アイサイト」が全車に標準装備されている。(2021.11)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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