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アルファードとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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アルファードとロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスタークーペ
VS
24.8万円1899万円
アルファードの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
6137 中古車掲載台数 4
  • トヨタ アルファード 2.5 S Cパッケージ サンルーフ 両側電動ドア

    本体価格
    361.1万円

  • トヨタ アルファード 2.5 Z ワンオーナー 左右独立ムーンルーフ 後席モニター トヨタチームメイト ユニバーサルステップ ヘッドアップディスプレイ JBLサウンド デジタルインナーミラー 全周囲カメラ 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    715.8万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X リース可

    本体価格
    314.3万円

  • トヨタ アルファード 2.5 X 後期仕様(フロント・リア回り)・ワーク20アルミ・TEIN車高調・モデリスタエアロFSR・革調シートカバー・9型ナビTV・10型後席フリップダウンモニター・ドラレコ・ETC・ウッドコンビハンドル・LED

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールドIII 純正メモリーナビ バックモニター ETC2.0 LED 前後ドラレコ ワンオーナー

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ アルファード 2.4 240S Cパッケージ 後期型・エグゼクティブシート・モデリスタエアロ&マフラー・TEIN車高調・RAYS20インチアルミ・革調シートカバー・両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・LEDライト・Bluetooth接続・バックカメラ

    本体価格
    109万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 S タイプゴールド E-Four 4WD バックモニター・純正アルミ・LED・ETC・両側電動スライドドア・アルカンターラ―・ワンオーナー

    本体価格
    415万円

  • トヨタ アルファード ハイブリッド 2.5 Z モデリスタエアロ/イルミルーフスポイラー/グリル ムーンルーフ ユニバーサルステップ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター トヨタチームメイト パノラミックビューモニター シートヒーター

    本体価格
    688万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S タイプゴールド トヨタセーフティセンス 純正9型ディズプレイオーディオナビ フリップダウンモニター 三眼LEDヘッドライト 両側パワースライドドア サンルーフ レーダークルーズコントロール バックカメラ 電動リア

    本体価格
    399.2万円

  • トヨタ アルファード 2.5 S Aパッケージ タイプ ブラック 両電動スライドドア 後部モニター 純正ナビ

    本体価格
    300万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

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  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

関東
1995
381.7万円
関西
955
426.1万円
東海
923
449.5万円
北海道
379
390.2万円
九州
625
414.4万円
東北
371
381.2万円
北陸・甲信越
363
383.4万円
中国
350
417.9万円
四国
176
414.5万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルファードとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  アルファード   マツダ  ロードスタークーペ
510万円1480万円 新車時価格 235万円310万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4995×1850×1935  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2487~2493 排気量(cc) 1597~1839
177~190 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、6名、7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

世界基準の性能を獲得したフラッグシップミニバン

トヨタの最高級ミニバン。運転者はもちろん、後席に乗る同乗者も、相手を思いやり感謝しあえる空間を、この車を通じて実現することを目指して開発された。「性能を世界基準に昇華させる」を開発テーマに定め、プラットフォームを刷新。高級サルーンとして、振動、騒音対策、燃費や走りといった機能性を向上させながら、個性をより際立たせた外観が実現されている。エクステリアは、力強さが表現された。フロント部には突進するような力強さを生み出すべく、エンブレム部分が最先端になる逆傾斜の形状を採用。子供や高齢者などが快適に乗降できるよう、スライドドア部にユニバーサルステップが右側にも採用されるなど、利便性も向上された。エンジンは、2.5Lガソリンに加え、ハイブリッドも用意される。(2023.6)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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