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カローラツーリングとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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カローラツーリングとロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ロードスタークーペ
VS
100万円353.7万円
カローラツーリングの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 4
  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド G-X E-Four 4WD 4WD 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減ブレーキ スマートキー LEDライト 追従クルコン ステアスイッチ 障害物センサー ロードサインアシスト BT接続 ETC オートハイビーム 純正ホイール

    本体価格
    139万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB BSM・安心降車アシスト・PKSB 純正10.5インチディスプレイオーディオPlus&ナビ セーフティセンス ETC2.0 シート・ステアヒーター バックカメラ BTオーディオ フルセグ LEDランプ

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 

    本体価格
    239.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 新品タイヤ/エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    206.7万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 禁煙車 1オーナー 寒冷地仕様 後期型 衝突被害軽減ブレーキ&レーンアシスト 純正ナビ&フルセグTV&Bluetooth&バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー

    本体価格
    249.9万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 S ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    154.5万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB TSS 9インチDA エアロ

    本体価格
    236.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/ドライブレコーダー/リアカメラ/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ/

    本体価格
    215.8万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB E-Four 4WD モデリスタ シートヒータ ハンドルヒータ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ カローラツーリング 1.8 ハイブリッド WxB 衝突軽減B BSM RCTA Fセグナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    283万円

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    本体価格
    263.8万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.6 ワンオーナー限定車

    本体価格
    286万円

  • マツダ ロードスタークーペ 1.8L改 6速MT 2.0Lエンジンスワップ公認

    本体価格
    385万円

関東
279
212.7万円
関西
120
214.9万円
東海
188
213万円
北海道
66
203.5万円
九州
163
206.4万円
東北
101
227.1万円
北陸・甲信越
97
205.7万円
中国
93
217.3万円
四国
29
233.6万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  カローラツーリング   マツダ  ロードスタークーペ
197.6万円341.7万円 新車時価格 235万円310万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4495×1745×1460 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
1196~1986 排気量(cc) 1597~1839
98~170 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フィールダーから車名を一新したカローラのワゴン

世界150以上の国と地域で販売される、トヨタのコンパクトワゴン。従来のカローラフィールダーから車名が変更され、カローラツーリングとして生まれ変わっている。TNGAプラットフォームを活用しつつ、国内専用の設計をすることで、低重心でスポーティなスタイリング、走る楽しさと取り回しの良さの両立が図られた。パワートレインは、1.8Lのハイブリッドとガソリン、1.2Lのターボが用意される。後者には10速シーケンシャルシフトマチック付CVT-iに加え、6速MTも用意される。国内トヨタブランドでは初となる、ディスプレイオーディオが装備され、スマホとの連携により、日常利用している地図アプリや音楽などを車内ディスプレイで操作、利用が可能になった。(2019.9)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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