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LSとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   マツダ  サバンナRX-7
VS
38.5万円1493万円
LSの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
875 中古車掲載台数 25
  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルエアロ/禁煙/サンルーフ/全画面SDナビ

    本体価格
    164万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ 禁煙車 全方位カメラ サンルーフ 黒シート

    本体価格
    449.9万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ 1年保証付/純正ナビTV/サンルーフ/革シート

    本体価格
    39.5万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ サンルーフ エアロ 本革エアシート

    本体価格
    196.8万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ 中期型 ボディーコーティング済み BT音楽

    本体価格
    68万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 純ナビ Bカメ ETC BT 温冷シート クルコン

    本体価格
    161万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD 法人ワンオーナー禁煙車 白革シート

    本体価格
    1493万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ TK9897 純正HDDナビ(地デジフルセグTV

    本体価格
    119万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグナビ 電動シート バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LS 500 Fスポーツ トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    520万円

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    339万円

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    278万円

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    686万円

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    本体価格
    270万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X 純正5速マニュアル BBS15インチAW

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 その他 

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    249万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ 全車保証付

    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 SA22C ノーマル仕様

    本体価格
    350万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオレ 希少最終型 5速 

    本体価格
    応談

関東
317
366.5万円
関西
131
453.8万円
東海
170
440.6万円
北海道
33
443.4万円
九州
115
361.2万円
東北
21
319.9万円
北陸・甲信越
28
292.7万円
中国
44
276.6万円
四国
16
338.7万円
地域別台数
関東
5
459.8万円
関西
2
302万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
1
370万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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サバンナRX-7の中古車を探す

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LSとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

レクサス  LS   マツダ  サバンナRX-7
980万円1799万円 新車時価格 197.1万円323万円
セダン ボディタイプ クーペ
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
3444~3456 排気量(cc) 1308
299~422 最高出力(馬力) 185~215
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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