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ジムニーとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   マツダ  サバンナRX-7
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 224.8万円577万円
サバンナRX-7の相場表を見る
4825 中古車掲載台数 26
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 新品タイヤ/シートヒーター 前席/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/キーレスエントリー

    本体価格
    172.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ディスプレイオーディオ モモステ MT車 4WD

    本体価格
    207.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 

    本体価格
    62万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 認定車・ターボ・車検9年9月・ナビTVバックカメラ・トラクションコントロール・パートタイム4WD

    本体価格
    159万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    227.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4型1インチリフトアップ RAYS A-LAP-J鍛造ホイール ジオランダーオフロードタイヤ スズスポグリル オートルビーズ製フロントバンパー LEDテール ブラウンシートカバー ALPINE製9型オーディオ ETC

    本体価格
    278万円

  • スズキ ジムニー 660 スコット リミテッド 4WD 全塗装済

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 修復事故歴無し AT 車検R9年5月 黒/白全塗装 前後社外バンパー 社外グリル リフトUP

    本体価格
    85万円

  • スズキ ジムニー 660 フィッシングマスター 4WD 5MT ルーフキャリア ロッドホルダー付

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    応談

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    329万円

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    298万円

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    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 SEリミテッド 

    本体価格
    348万円

関東
1151
148.3万円
関西
544
168.4万円
東海
617
152.7万円
北海道
486
136.7万円
九州
684
151.2万円
東北
436
148.9万円
北陸・甲信越
416
151.4万円
中国
299
180.5万円
四国
192
152.1万円
地域別台数
関東
7
393.7万円
関西
4
308万円
東海
4
364.9万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---

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ジムニーとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  サバンナRX-7
145.8万円216万円 新車時価格 197.1万円323万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
658 排気量(cc) 1308
64 最高出力(馬力) 185~215
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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