| マツダ サバンナRX-7 | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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224.8万円～469.8万円
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中古車相場 |
9.9万円～216万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 100台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ サバンナRX-7 | ボルボ V70 | |
|---|---|---|
| 197.1万円～323万円 | 新車時価格 | 449万円～795万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4310×1690×1270 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1890×1545 他 |
| 1308 | 排気量(cc) | 1595～3192 |
| 185～215 | 最高出力（馬力） | 180～304 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.5～13.2km/L |
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本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン 1985（S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。（1985.10） |
解説 |
プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10） |
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