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ゴルフヴァリアントとサバンナRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとサバンナRX-7の中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  サバンナRX-7
VS
9.8万円615万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 255万円878万円
サバンナRX-7の相場表を見る
444 中古車掲載台数 24
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    189.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    44.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 禁煙車・本革シート・純正AW・Bモニター

    本体価格
    35.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外ナビ/フルセグTV/ETC

    本体価格
    45.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント VW 

    本体価格
    30万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 ナビ 18インチアルミホイール

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター メーカーナビ・TV・バックモニター・ETC

    本体価格
    152万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 専用17インチアルミ パークアシスト

    本体価格
    175万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター フルセグナビ LEDライト ACC バックカメラ

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    応談

  • マツダ サバンナRX-7 SA22C ノーマル仕様

    本体価格
    350万円

  • マツダ サバンナRX-7 カブリオーレ 

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    応談

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    本体価格
    270万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

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    本体価格
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  • マツダ サバンナRX-7 GT-R BLTZ車高調18AW マフラー エアロ LEDライト

    本体価格
    369万円

関東
195
229.5万円
関西
68
228.6万円
東海
40
238.2万円
北海道
16
313.5万円
九州
41
189.9万円
東北
31
154.8万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
24
245.7万円
四国
9
181.9万円
地域別台数
関東
4
509.7万円
関西
3
294.7万円
東海
2
---
北海道
4
347.7万円
九州
8
372.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
387万円
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとサバンナRX-7のカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マツダ  サバンナRX-7
305.6万円757.9万円 新車時価格 197.1万円323万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
999~1984 排気量(cc) 1308
110~333 最高出力(馬力) 185~215
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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