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スカイラインクーペとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインクーペとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
35.6万円1065万円
スカイラインクーペの相場表を見る
中古車相場 188万円330万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
282 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 6速マニュアルLBフロントエアロ黒革シート

    本体価格
    199万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.0 GTS タイプS 5MT エアロ 後期型

    本体価格
    187.5万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2000 RS-TURBO ターボ 5MT SSR 車高調 マフラー HID momo レカロ ETC

    本体価格
    399万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ SPORZA20インチAW IDEAL車高調

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP サンルーフ茶革ナビBカメラTスポ19AW

    本体価格
    149万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT 社外19AW パワーシート キーレス CD MD

    本体価格
    68万円

  • 日産 スカイラインクーペ 3.7 370GT タイプSP 

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 スカイラインクーペ GT  GT-R仕様 3.0リッターハイカム

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインクーペ 3.5 350GT プレミアム 車高調整KITローダウン社外ホイール

    本体価格
    110万円

  • 日産 スカイラインクーペ 2.5 25GTターボ エアロ WORK19インチ 純正5速MT

    本体価格
    605万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    188万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 

    本体価格
    268万円

  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 前期 1オーナー tベルト交換 車高調新品

    本体価格
    応談

関東
118
329.4万円
関西
24
436.8万円
東海
53
261.2万円
北海道
12
442.1万円
九州
29
348.3万円
東北
10
364.7万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
26
306.2万円
四国
2
325万円
地域別台数
関東
4
258.3万円
関西
2
268万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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スカイラインクーペとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

日産  スカイラインクーペ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
369.6万円516.2万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
クーペ ボディタイプ オープン
4655×1820×1390 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
3696 排気量(cc) 1308
333 最高出力(馬力) 185~205
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.9~9.7km/L 10.15モード燃費 ---

北米を見据えた、FRスポーティクーペ

米で大成功を収めたG35クーペの後継モデル。外観はロングノーズ、ショートオーバーハングをもつ、ロー&ワイドなFRクーペらしいデザインだ。クーペ専用パネルで構成され、流れるようなライン、フェンダーの張り出しなどでスポーティさを増した。スポーツグレードには開口部が3分割されたバンパーや専用スポーツキャリパー付き19インチホイールも装着される。新開発3.7LエンジンはVVEL(バルブ作動角・リフト量連続可変システム)を採用。高回転まで滑らかに回り、出力や環境性能も向上した。前後のタイヤ切れ角を調整し安定や運動性能に寄与する、日産独自技術の4WAS(4輪アクティブステア)をスポーツグレードに標準装備。(2007.10)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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