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リフターロングとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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プジョー  リフターロング   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
315.7万円467万円
リフターロングの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
30 中古車掲載台数 6
  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 登録済未使用車

    本体価格
    428万円

  • プジョー リフターロング GT ドライブ エディション ディーゼルターボ (ワンオーナー・パーキングアシスト・ディスプレイオーディオ・BSA・LKA・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・ヒルコン・オフロードモード・ナビ・DTV・Bluetooth・360度カメラ)

    本体価格
    398.8万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証2028年5月 ドラレコ前後 ETC リア断熱フィルム 自動軽減ブレーキ LEDヘッドライト バックカメラ ACC

    本体価格
    388万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 新車保証継承・デモカーアップ・60周年企画車

    本体価格
    378万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 1オーナー 新車保証継承(日本全国正規ディーラー) CarPlay ETC 360°ビジョン LEDヘッドライト セーフティ機能 ルーフレール 記録簿 スペアキー 認中 販売エリア条件

    本体価格
    415.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ステアリングヒーター/レーダークルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ガラスルーフ/両側スライドドア/バックカメラ/ディスプレイオーディオ/プッシュスタート/

    本体価格
    405.5万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ディーラー販売車 保証整備付 ETC ドラレコ 展示・試乗車 衝突被害軽減 ターボ 追尾機能 ハンドルヒーター 高画質バックカメラ グリップコントロール Bluetooth接続 新車メーカー保証継承 3列シート

    本体価格
    426万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 純正オーディオ ACC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    467万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ ACC ブラインドスポットモニター ディスプレイオーディオ バックカメラ パドルシフト オートライト インテリジェントハイビーム ドライブレコーダー 純正17インチAW 電動パーキングブレーキ PDC

    本体価格
    347.4万円

  • プジョー リフターロング GT ディーゼルターボ 弊社デモカー 新車保証継承 認定中古車

    本体価格
    397.6万円

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    本体価格
    287万円

関東
11
377.4万円
関西
2
388.4万円
東海
8
392.7万円
北海道
0
---
九州
3
344.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
440.3万円
中国
2
381.5万円
四国
1
333万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
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北陸・甲信越
1
315万円
中国
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四国
0
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リフターロングとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

プジョー  リフターロング   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
455万円474.1万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4760×1850×1875 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1498 排気量(cc) 1308
130 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

3列シート7シーターのロングモデル

2列シート5人乗りのリフターをベースに、全長で+355mmの4760mmとホイールベースは+190mmの2975mmとし、3列シート7人乗りを実現したモデル。重量増にも配慮され、ベースモデル比+50kgに抑えられている。5人乗りモデルが本来備えている、高いデザイン性や走行性能はそのままに、3列シートを外せば、最大2693Lの大容量ラゲージスペースが実現された。3列シートを最後端までスライドさせた状態でも、複数の鞄などを搭載可能な荷室スペースが確保される。ベースとなるモデルは、上級グレードである「GT」で、装備内容などは、ベースモデルに準ずる。エンジンもベースモデルと同様で、1.5Lディーゼルターボと8速ATの組み合わせとなる。(2022.12)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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