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パッソとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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パッソとサバンナRX-7カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
3.3万円181.6万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 224.8万円287万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
2212 中古車掲載台数 6
  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 4WD 衝突軽減 LED ドラレコ スマートキー

    本体価格
    79.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ アプリコット コレクション 純正エアロ ナビ フルセグTV ETC付

    本体価格
    40万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ 自社審査対象車両

    本体価格
    70万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X クツロギ TOYOTA純正 加速制御システム付き  2年間保証付き

    本体価格
    33万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S ワンオーナーナビTVバックカメラ

    本体価格
    82万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ スマアシ ETC LED ドラレコ ケンウッドナビ

    本体価格
    104万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 衝突被害軽減ブレーキ ETC ワンオーナ ベンチシート スマートキー

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 1オーナー/ドラレコ/メモリーナビ・1セグ・BT・AUX入力/バックカメラ/衝突被害軽減/オートエアコン/ETC/LEDヘッドランプ/記録簿/スマートキー2個/バッテリーチケット/トヨタ認定車ライト

    本体価格
    59万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ CD DVD USB AUX スマートキー プッシュスタート 電動格納ミラー オートライト コーナーセンサー

    本体価格
    70.3万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ スマートアシスト ETC スマートキー LEDヘッドライト モデリスタ14インチアルミホイール アイドリングストップ 禁煙車 Bluetooth接続可

    本体価格
    85.4万円

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    本体価格
    265万円

関東
571
76.4万円
関西
230
75.4万円
東海
282
78.3万円
北海道
140
79.4万円
九州
286
73.8万円
東北
264
78.5万円
北陸・甲信越
201
79.7万円
中国
157
75.6万円
四国
81
71.3万円
地域別台数
関東
3
253.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
265万円
中国
0
---
四国
0
---

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パッソとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  パッソ   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
115万円191.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
996 排気量(cc) 1308
69 最高出力(馬力) 185~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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