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ハリアーとアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ハリアーとアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

トヨタ  ハリアー   マツダ  アンフィニRX-7
VS
39.8万円658万円
ハリアーの相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
6645 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four プレミアム メタル アンド レザーパッケージ 4WD BIGX10型 バックカメラ 寒冷地仕様 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    239.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 後期 BIG-X9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ パワーバックドア コーナーセンサー スマートキー ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 純正18インチAW

    本体価格
    242.1万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ シートヒーター パワーバックドア パワーシート

    本体価格
    423万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z ワンオーナー 認定中古車 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    324.5万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド E-Four エレガンス 4WD 寒冷地仕様・メーカーナビ・フルセグ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    221.6万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 4WD パノラミックビューモニター/ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 S 純正ナビ クルコン ドラレコ ETC ステリモ

    本体価格
    244.2万円

  • トヨタ ハリアー 2.5 ハイブリッド Z レザーパッケージ 純正SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 Z 純正12型ナビ 全周囲カメラ JBLサウンド 禁煙車 電動リアゲート ブラインドスポットモニター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    313.3万円

  • トヨタ ハリアー 2.0 プレミアム 

    本体価格
    249.8万円

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    340.8万円

関東
1618
308万円
関西
882
319.8万円
東海
1196
321.9万円
北海道
330
307万円
九州
907
317.7万円
東北
482
309.9万円
北陸・甲信越
477
299.3万円
中国
529
313.5万円
四国
224
312.7万円
地域別台数
関東
7
494.9万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
7
528.4万円
四国
1
396万円

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トヨタ  ハリアー   マツダ  アンフィニRX-7
299万円626万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1855×1660 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
1986~2487 排気量(cc) 1308
170~178 最高出力(馬力) 255~265
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

人の心を優雅に満たす新時代のSUV

実用性や数値一辺倒ではない人の心を優雅に満たしてくれる、新時代のSUV像を目指して開発されたモデル。エクステリアは、シンプルながらもエレガントさと逞しさとの融合が図られた、流麗なクーペフォルムを実現。調光パノラマルーフが採用され、障子越しのような柔らかな日差しが差し込む車内は、心地よい上質な室内空間が目指されている。ドライバーの目線の動きに着目し、最適化されたサスペンションなどにより、上質な乗り心地も実現された。デジタルインナーミラーをはじめとする、「安全、安心」「快適、便利」な先進装備も与えられる。2L直4ガソリンと2.5L直4にモーターを組み合わせたハイブリッドモデルが用意される。(2020.6)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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