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RX-7とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  RS3セダン
VS
360万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 388万円898万円
RS3セダンの相場表を見る
50 中古車掲載台数 21
  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定車 RE雨宮車高調 専用内装

    本体価格
    837.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 C-WESTエアロ SSR17インチAW TEIN車高調 フジツボマフラー D席レカロセミバケットシート 保証書 取扱説明書 H15.16.19.21.23.25.26.28.29.30.R1.2

    本体価格
    687.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ・ワンオーナー買取車・5速MT・フルノーマル・純正エアロ(F・S・R)・純正17インチアルミ・NARDIステアリング・ETC・警報装置装着車・社外レーダー探知機

    本体価格
    740万円

  • マツダ RX-7 タイプR 過去整備記録簿23枚 カロッツエリアSD地デジナビ ETC KYB足回り PIAA17AW タイヤRE-71RS マツダスピードカーボンリップ カーボンリアウイング Bluetooth 純正ナルディステアリング 取説 整備手帳

    本体価格
    509万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプB 1500台限定車 純正BBS17インチAW レッドレザーシート AutoExeマフラー OHLINS車高調(純正サスショック有) 純正レッドキャリパー 保証書 取扱説明書 スペアキー有

    本体価格
    997.8万円

  • マツダ RX-7 タイプR ヴェイルサイド

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS 6型 APEXFCコマンダ エアロ GTウィング

    本体価格
    620万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ワンオーナー車 フルオリジナル 純正AW

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプR 

    本体価格
    547万円

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    889万円

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    678万円

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    669.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    728万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD サンルーフ ダンピングサス ファインナッパレザー

    本体価格
    588.8万円

関東
18
643.6万円
関西
9
735.5万円
東海
5
708.3万円
北海道
0
---
九州
5
663.5万円
東北
1
360万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
10
718万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
8
684.1万円
関西
4
725.8万円
東海
3
658.6万円
北海道
3
574.4万円
九州
3
639.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RX-7とRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  RS3セダン
289.8万円421.7万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1308 排気量(cc) 2480
255~280 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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