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RX-7とRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とRS3セダンの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  RS3セダン
VS
378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 388万円887.7万円
RS3セダンの相場表を見る
61 中古車掲載台数 28
  • マツダ RX-7 タイプRS 社外アルミ・走行距離27000km・5速MT

    本体価格
    680万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 最終6型 5速MT RS用17インチアルミ HKS車高調 純正サイドステップ HKSレーシングサクション ナルディステアリング

    本体価格
    528万円

  • マツダ RX-7 タイプRS MT車/某推理アニメ公安キャラ愛車仕様/V型ベース/ラジエーター(コーヨー・真鍮製・容量アップ・放熱塗装有り)/ショックアブソーバー(カヤバ)/ステアリング(パーソナル)/フロアマット(karo)/BBS18インチAW

    本体価格
    775万円

  • マツダ RX-7 タイプRS マツダスピードエアロ オーリンズ車高調 RE雨宮ラジエーター パワーFC FCコマンダー アドバン17インチAW 社外LSD レカロフルバケ 社外エアクリ 前置きインタークーラー

    本体価格
    588.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト 無事故 5MT 社外16インチアルミホイール BLITZマフラー リアウイング フロントアンダースポイラー サイドエアロ 社外シフトノブ スピンターンノブ MOMOステアリング パワーステアリング

    本体価格
    466.4万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 ingsエアロ HKS車高調 柿本マフラー RAYS鍛造18インチホイール 5MT

    本体価格
    540万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA ワンオーナー ディーラー記録簿

    本体価格
    1370万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 純正MT アラゴスタ車高調 HKSマフラー R34純正アルミホイール 藤田エンジニアリングタワーバー DIXCELブレーキパッド HKSエアクリーナー Defiブースト計 Defi油圧計 Defi水温計 ETC 社外ラジエーター

    本体価格
    519.4万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 修復歴無し BBS18AW 社外マフラー

    本体価格
    559万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト FEEDワイドボディ

    本体価格
    737万円

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    758万円

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    本体価格
    887.7万円

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    本体価格
    458万円

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    本体価格
    729万円

関東
25
657.6万円
関西
11
679.3万円
東海
5
680.3万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
9
611.2万円
関西
9
642万円
東海
5
632.4万円
北海道
0
---
九州
3
693.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
562.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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RX-7とRS3セダンのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アウディ  RS3セダン
289.8万円421.7万円 新車時価格 818万円952万円
クーペ ボディタイプ セダン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410  他
1308 排気量(cc) 2480
255~280 最高出力(馬力) 400
FR 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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