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RX-7とラピードを比較! - みんなの比較車種

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RX-7とラピードの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   アストンマーティン  ラピード
VS
378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
61 中古車掲載台数 16
  • マツダ RX-7 タイプRB 改造車買取 スポーツカー買取

    本体価格
    378万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型最終 BBS17AW BILSTEIN ショック HKSローダウン/スプリング FUJITSUBOマフラー 禁煙車 ナビ TV ETC LED

    本体価格
    735万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト フルエアロ TD06フルキット エンジンO/H後1000km HKS大容量インタークーラー・車高調・フロントブレンボキャリパー・BBS19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンブリッジポート加工・OH後4000km T78-33Dタービン LINK G4X Xtreme ORCクラッチ OHLINS車高調 D2JAPANブレーキキット TCP MAGICフルエアロ

    本体価格
    1181.8万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    880万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ HKSマフラー 社外SDナビ バックカメラ

    本体価格
    753.4万円

  • マツダ RX-7 タイプR 外装仕上 T78タービン オーリンズ車高調

    本体価格
    575万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト SSR18インチ 社外アルミ RE雨宮マフラー クリフォードセキュリティ ビルシュタイン車高調

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプRB バサースト RE雨宮フロントバンパー マツダスピードサイドスカート リアウイング WedsSport17インチAW 5ZIGENマフラー 9インチメモリーナビ ターボタイマー

    本体価格
    528万円

  • マツダ RX-7 タイプRS フルセグナビ 車高調 マフラーLEDライト

    本体価格
    応談

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    本体価格
    990万円

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    本体価格
    537万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 メラオライトシルバー 正規D車 リアエンターテイメント 前後シートヒーター/ベンチレーション 20インチAW Bang&Olufsen

    本体価格
    788万円

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    本体価格
    1200万円

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    638万円

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    1030万円

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    本体価格
    928万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 B&Oサウンド リアエンタ シートクーラー

    本体価格
    638万円

関東
25
658万円
関西
11
663.3万円
東海
5
684.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

RX-7の中古車を探す

ラピードの中古車を探す

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RX-7とラピードのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   アストンマーティン  ラピード
289.8万円421.7万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1308 排気量(cc) 5935
255~280 最高出力(馬力) 477~603
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 ---

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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