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RX-7と300Cツーリングを比較! - みんなの比較車種

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RX-7と300Cツーリングの中古車情報を比較する

マツダ  RX-7   クライスラー  300Cツーリング
VS
378万円1370万円
RX-7の相場表を見る
中古車相場 55万円99.8万円
300Cツーリングの相場表を見る
62 中古車掲載台数 5
  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 純正リビルトエンジン自社換装後5000km

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプRS 最終6型 5速MT 純正17インチアルミ ビルシュタインダンパー 社外マフラー ナルディステアリング レカロシート キーレス

    本体価格
    533万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト フルエアロ TD06フルキット エンジンO/H後1000km HKS大容量インタークーラー・車高調・フロントブレンボキャリパー・BBS19インチアルミ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト イエロー全塗装 5MTターボ 外Fバンパー Sエアロ Rウイング 外品17AW 車高調 外マフラー MOMOステ Defi追加メーター HKSメーター Defiブスコン タワーバー ETC エアコン付

    本体価格
    519万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 5型 純正5速MT HKSハイパーマックスIVSP

    本体価格
    488万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ RE雨宮ワイドエアロKIT 柿本改マフラー

    本体価格
    504.7万円

  • マツダ RX-7 スピリットR タイプA 

    本体価格
    880万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 仕様RB 純正エアロ コンプリート製作車

    本体価格
    900万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 500台限定 専用色サンバーストイエロー同色全塗装仕上済 オートエグゼ車高調ストリートスポーツサスキット(KIJIMA-SPEC) スポーツキャタライザー  マツダスピード製パネル/シフト/サイドレバー 新品タイヤ

    本体価格
    応談

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 走行55000km 5MT ツインターボ SSR17AW 車高調 外品マフラー ディスプレイ DVD再生 ナルディハンドル レーダー探知機 パワーメーター 全ディーラー整備記録簿10枚 エアコン付

    本体価格
    615万円

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    本体価格
    79.8万円

関東
27
661万円
関西
10
656.8万円
東海
5
687.3万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
687.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
540万円
中国
11
692万円
四国
1
498万円
地域別台数
関東
3
84.2万円
関西
1
75万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
55万円
中国
0
---
四国
0
---

RX-7の中古車を探す

300Cツーリングの中古車を探す

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RX-7と300Cツーリングのカタログ情報を比較する

マツダ  RX-7   クライスラー  300Cツーリング
289.8万円421.7万円 新車時価格 541.8万円646.8万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4285×1760×1230 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1490
1308 排気量(cc) 3518~5654
255~280 最高出力(馬力) 249~340
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
7.2~8.1km/L 10.15モード燃費 5.8~6.9km/L

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
解説

チョップドトップステーションワゴン

クライスラー300Cセダンをベースにリアドア後方をリデザインしてワゴンボディに仕立てた。本国アメリカでは、フロントマスクなどが異なったダッジブランドのマグナムとして販売されている。セダンとホイールベース、全長、全幅は同寸法、しかもルーフラインがリアエンドにかけて低くなっているから、ボディサイズから想像するよりもラゲージスペースは上下方向に狭い。しかし、後席を折り畳むことで1602Lの容量を確保できる。ワゴン化に合わせて、リアサスペンションにセルフレベリング機能を追加して、荷物の重さでリアサスペンションが沈むことを防止した。エンジンは3.5LのV6と5.7LのV8の2タイプで、ミッションはいずれも5ATとなる。日本仕様は右ハンドルのみの設定。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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