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ステップワゴンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-1
VS
9.8万円698.3万円
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中古車相場 179.8万円374.3万円
AZ-1の相場表を見る
5045 中古車掲載台数 15
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 4WD ギャザズメモリーナビ フルセグ DVD

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ 純正11.4型ナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア 衝突軽減装置 レーダークルーズ BSM 電動リアゲート ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 先行車発進告知機能

    本体価格
    362.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 純正9インチナビゲーション 純正11.6インチフリップダウンモニター アダプティブクルーズコントロール ビルトインETC バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱抑制機能 先行車発進機能

    本体価格
    278.2万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 禁煙 ナビ TV 電スラ クルコン アイスト フォグ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン ワンオーナー

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング HondaSENSING・フルセグNAVI・前後ドラレコ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ S 純正ナビ・TV ETC フリップダウンモニター 16インチアルミホイール 両側電動スライドドア HIDライト スマートキー

    本体価格
    72万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G EX ホンダセンシング 純正ナビ 全周囲カメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    242万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ G ホンダセンシング 後期型 純正10インチメモリーナビ フリップダウンモニター 両側自動ドア ホンダセンシング フルセグTV Bluetooth Bカメラ ETC スマートキー オートエアコン LEDライト 7人乗り

    本体価格
    199万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 禁煙車 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ ビルトインETC スマートキー HIDヘッド クルコン 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    123.9万円

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    応談

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    218万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    248万円

関東
1980
228.6万円
関西
783
230.8万円
東海
641
282.1万円
北海道
168
141.6万円
九州
489
228.4万円
東北
365
198.2万円
北陸・甲信越
289
238.7万円
中国
197
253.3万円
四国
133
246.5万円
地域別台数
関東
2
179.8万円
関西
3
305.7万円
東海
1
218万円
北海道
0
---
九州
5
---
東北
2
225万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269万円
四国
0
---

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ステップワゴンとAZ-1のカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   マツダ  AZ-1
299.9万円440.7万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
1496~1993 排気量(cc) 657
145~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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