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サンバートラックとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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サンバートラックとAZ-1の中古車情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  AZ-1
VS
10万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
656 中古車掲載台数 9
  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    108万円

  • スバル サンバートラック 660 TCプロフェッショナル 三方開 4WD トラック660TCプロフェッショナル三方開4WD

    本体価格
    60万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 5速MT エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD エアコンパワステミッション

    本体価格
    59.1万円

  • スバル サンバートラック 660 パワステスペシャル 三方開 4WD 5速 LEDライト

    本体価格
    43万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD (オートマ車・AC&PS付)

    本体価格
    39.9万円

  • スバル サンバートラック 納屋保管 保証書 取説 ルーフキャリー 切替式4WD J-K78 550CC

    本体価格
    119万円

  • スバル サンバートラック 660 JAサンバー 4WD 5MT 届出済未使用車・スマートアシスト

    本体価格
    111.8万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 4WD 

    本体価格
    41.6万円

  • スバル サンバートラック 660 TB 三方開 エアコン・パワステ・禁煙車

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ AZ-1 660 GReddyProfecブ-コン JWORKSリブレマフラ

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    379万円

  • マツダ AZ-1 マツダスピードバージョン3 

    本体価格
    500万円

  • マツダ AZ-1 660 車高調・社外マフラー(オートジュエル)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 純正ホイール(センターキャップ純正付き)

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    299万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 100台限定 R5年クラッチ交換済

    本体価格
    360万円

  • マツダ AZ-1 M2-1015 ・社外14インチアルミ・社外リアロールバ-

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ガルウィング AW

    本体価格
    250万円

関東
164
73.3万円
関西
51
62.1万円
東海
40
75万円
北海道
30
75.3万円
九州
110
52.5万円
東北
65
66万円
北陸・甲信越
74
60.5万円
中国
64
66.1万円
四国
58
64.6万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
2
369.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
---
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

サンバートラックの中古車を探す

AZ-1の中古車を探す

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サンバートラックとAZ-1のカタログ情報を比較する

スバル  サンバートラック   マツダ  AZ-1
65.3万円147.4万円 新車時価格 149.8万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
658 排気量(cc) 657
46~53 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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