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AZ-1とアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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AZ-1とアルトワークスの中古車情報を比較する

マツダ  AZ-1   スズキ  アルトワークス
VS
327.7万円~499万円
AZ-1の相場表を見る
中古車相場 16万円~235万円
アルトワークスの相場表を見る
9台 中古車掲載台数 64台
  • マツダ AZ-1 660 マツダスピードVer仕様 パールホワイト全塗装 RAYS TE37 R134aレトロフィットキット ETC 油圧計 水温計 CD USB再生 ターボ 5MT シートカバー リアスピーカー

    本体価格
    350万円

  • マツダ AZ-1 660 外装(マツダスピードVer仕様・社外足廻り・社外足廻り・社外ホイール・社外ハンドル

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 再塗装済み・下廻り防錆塗装・タイミングベルト・ウォーターポンプ・カムクランクシール・クラッチ(ディスクカバー各ベアリング)スプリントハートアルミ マツダスピードボイラー    マツダスピード製足廻り

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 ターボ ガルウイング マツダスピード仕様

    本体価格
    399万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015 特別仕様限定車 

    本体価格
    499万円

  • マツダ AZ-1 660 エアロパーツ

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 全塗装青から黒・マツダスピードタイプボンネット・社外足廻り・社外AW・社外マフラー・5速ミッション車

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 社外Fボンネット リアスポイラー F.Rサス(カヤバ) ワタナベホイール(PCD100) PCD100変換 社外ハンドル リアタワーバー ABS付

    本体価格
    応談

  • マツダ AZ-1 660 同型エンジン載替済/タービン交換済/TRUSTGReddy車高調/MPCフルババケットシート/FUJITSUBOLegalisKマフラー/CRIMSONRACINGSPARCO13インチAW

    本体価格
    327.7万円

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    97.9万円

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    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 走行距離69800KM

    本体価格
    47万円

関東
2台
327.7万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
4台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
416万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
15台
92万円
関西
11台
98.1万円
東海
9台
67.4万円
北海道
3台
52.6万円
九州
11台
90.1万円
東北
4台
57.6万円
北陸・甲信越
7台
106.3万円
中国
3台
109.6万円
四国
1台
128万円

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AZ-1とアルトワークスのカタログ情報を比較する

マツダ  AZ-1   スズキ  アルトワークス
149.8万円 新車時価格 94.4万円~121.6万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1150 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
657 排気量(cc) 657~658
64 最高出力(馬力) 60~64
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名
18.4km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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