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アルトワークスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
VS
16万円~235万円
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中古車相場 15.8万円~83.8万円
セルボモードの相場表を見る
67台 中古車掲載台数 13台
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z スズキスポーツマフラー&アルミ

    本体価格
    128万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT FR仕様 リアLSD センターデフロック フロント左右レカロシート 2層ラジエター 強化クラッチ 社外フロントパイプ 車高調 Fタワーバー エアクリ ステアリング 追加メーター

    本体価格
    149.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4ナンバー貨物仕様スズスポバンパー カヤバショック ナビTV 禁煙車 2人乗り

    本体価格
    108万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル 4WD

    本体価格
    65.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボi.e. 5MT 5速マニュアルミッション 純正アルミ

    本体価格
    110万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z RS/Zターボ・純正5F・ヘリカルLSD・ブロンズAW・HAMMERエアロ・マフラー・navic車高調&トランクションブラケット&ラテラルロッド・タワーバー・エアクリ・フルバケ・Defiメーター

    本体価格
    70万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z /4速ATターボ/タイミングチェーン/社外アルミホイール/走行8.5万キロ/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    48.9万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD クロススピード15AW 車高調 スズキスポーツマフラー BRIDEバケットシート momoステアリング CUSCOタワーバー HKSエアクリーナー ETC LEDライト

    本体価格
    84.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD エンジンオーバーホール&フルメンテナンス済み

    本体価格
    97.9万円

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    本体価格
    15.8万円

関東
16台
98.4万円
関西
11台
94.4万円
東海
8台
67.7万円
北海道
3台
52.6万円
九州
13台
95.9万円
東北
3台
51.8万円
北陸・甲信越
8台
100.5万円
中国
4台
109.2万円
四国
1台
128万円
地域別台数
関東
1台
55.9万円
関西
3台
40.6万円
東海
2台
61.5万円
北海道
1台
27万円
九州
0台
---
東北
1台
29万円
北陸・甲信越
0台
---
中国
3台
57.5万円
四国
2台
48万円

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アルトワークスとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
94.4万円~121.6万円 新車時価格 76.9万円~122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
60~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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