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アルトワークスとセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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アルトワークスとセルボモードの中古車情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
VS
14万円235万円
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中古車相場 22万円78万円
セルボモードの相場表を見る
93 中古車掲載台数 10
  • スズキ アルトワークス 660 ワークスR 4WD 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス 660 RS/X 純正AW・5速マニュアル

    本体価格
    68万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s KENWOODサウンド 14インチアルミホイール

    本体価格
    32.2万円

  • スズキ アルトワークス RS/Z 5速 

    本体価格
    63万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド インタークーラーターボ ナビ装備

    本体価格
    39万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s お好きなお色全塗装渡 MT

    本体価格
    60万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD Defi4連メーター・スズスポAW・新品タイヤ

    本体価格
    83万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル車 旧車改造車要確認

    本体価格
    30万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 黒全塗装 5MT ツインカムターボ

    本体価格
    90万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル ターボ車 4WD

    本体価格
    37万円

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    応談

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    65万円

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    78万円

  • スズキ セルボモード 660 Fリミテッド 純正13インチアルミホイル

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ セルボモード 660 M /5ドア/ローダウン/ワンオフマフラ-/12AW

    本体価格
    64万円

  • スズキ セルボモード B 

    本体価格
    18万円

  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

    本体価格
    39.8万円

  • スズキ セルボモード 660 Sリミテッド Sリミテッド ユーザー様直接買い取禁煙車

    本体価格
    22万円

関東
20
64万円
関西
14
73.9万円
東海
7
68.3万円
北海道
3
55.9万円
九州
22
73万円
東北
5
45.7万円
北陸・甲信越
10
50万円
中国
10
66.6万円
四国
2
89.4万円
地域別台数
関東
3
43.7万円
関西
4
55.3万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
29万円
中国
1
39.8万円
四国
1
18万円

アルトワークスの中古車を探す

セルボモードの中古車を探す

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アルトワークスとセルボモードのカタログ情報を比較する

スズキ  アルトワークス   スズキ  セルボモード
94.4万円121.6万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
657~658 排気量(cc) 657~658
60~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
16.8~22.5km/L 10.15モード燃費 15~23km/L

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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