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ジムニーとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとMS-9の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MS-9
VS
1円998万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 137万円138万円
MS-9の相場表を見る
4852 中古車掲載台数 3
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー車セーフティサポート搭載4WDターボ純正ディスプレイオーディオバックカメラLEDライトクルーズコントロールデュアルセンサーブレーキサポート誤発信抑制機能

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD アンヴィル全塗装/新品TOYOオープンカントリーRT5本/新品シートカバー/禁煙車/新品リフトアップキット/新品ショートバンパー/新品スキッドプレート/ライトスモーク加工ヘッドライト/ターボ/4WD/赤スタビライザ/AT

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD KLC製 フェイスグリル ラピン フロントショートバンパー スキッドプレート 社外アルミ

    本体価格
    266.8万円

  • スズキ ジムニー 660 HC 4WD カスタム エアコン 5速マニュアル

    本体価格
    128万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD メモリーナビ 認定保証

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    224.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD バックカメラ ドアバイザー クルーズコントロール レーンキープアシスト デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト フロアマット

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD AC PS 5MT JA11最終型 リフトアップ改造公認車 全塗装 社外バンパー 社外マフラー 社外シートカバー 純正ハンドル/天張り/内張り/シフトノブ/リアバンパーマッドフラップ

    本体価格
    130万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 5MT ターボ 4WD リフトアップ 社外ヘッドライト 社外バンパー 社外ステアリング CD USB エアコン パワステ 16インチアルミ

    本体価格
    92万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ワンオーナー/車検令和10年2月まで!!/5速MT/マニュアルエアコン/ETC/キーレスエントリー

    本体価格
    48.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    138万円

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

関東
1191
148.4万円
関西
537
165.1万円
東海
603
155万円
北海道
469
139.4万円
九州
679
150.8万円
東北
457
151.7万円
北陸・甲信越
421
151.5万円
中国
299
178.5万円
四国
196
150.1万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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ジムニーとMS-9のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  MS-9
145.8万円216万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
658 排気量(cc) 2494~2954
64 最高出力(馬力) 200
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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