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ハスラーとMS-9を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとMS-9の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MS-9
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 137万円138万円
MS-9の相場表を見る
10132 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 4WD 運転席・助手席エアーバック ABS ESC 盗難防止システム 衝突被害軽減システム 衝突安全ボディ アイドリングストップ クリアランスソナー

    本体価格
    146.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    61.8万円

  • スズキ ハスラー 660 Gターボ REAL SPEEDカスタマイズ LEDヘッドライト フォグランプ 15インチAWTOYOオープンカントリー パナソニックストラーダナビ地デジTV ETC ルーフラック

    本体価格
    98万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ 4WD 8インチナビ・バックカメラ装着車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突被害軽減ブレーキ・カーナビ・Bluetooth・TV・ETC・シートヒーター・CD再生・スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    127.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 新品タイヤ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    141.2万円

  • スズキ ハスラー ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ メディアプレイヤー接続 ドラレコ ETC バックカメラ パノラミックビューモニター シートヒーター

    本体価格
    129.6万円

  • スズキ ハスラー 660 G ブラックルーフ/社外フルセグナビ/DVD再生

    本体価格
    72万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DCBS(予防安全機能) 届出済未使用車 誤発進抑制機能 シートヒーター(運転席 助手席) ACC LEDヘッドランプ オートライト プッシュスタート キーレス 電動格納ドアミラー オートエアコン

    本体価格
    137.3万円

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  • マツダ MS-9 4WS 

    本体価格
    138万円

  • マツダ MS-9 3.0 30タイプIII タイミングベルト ウォーターポンプ交換済み 前席パワーシート オートクルーズ オートライト オートエアコン ダウンサス

    本体価格
    137万円

  • マツダ MS-9 2.5 25タイプI 25タイプI 後期

    本体価格
    応談

関東
2333
127.1万円
関西
1222
127.8万円
東海
1412
131.8万円
北海道
687
141.2万円
九州
1555
122.6万円
東北
961
139.3万円
北陸・甲信越
797
130.1万円
中国
758
130.6万円
四国
407
125.4万円
地域別台数
関東
1
137万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとMS-9のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   マツダ  MS-9
128万円197.2万円 新車時価格 275万円414万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4925×1795×1380
657~658 排気量(cc) 2494~2954
49~64 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

パーソナル志向を強めたビッグサルーン

’90年代にマツダのフラッグシップとして君臨した最上級のFRサルーン、センティアのアンフィニバージョン。ブラックアウトされたグリルやホイールデザイン、ボディカラーなどに違いがある程度でコンポーネンツは同じ。ボディサイズをひと回り拡大するとともに、全高を低めに設定し、よりパーソナル感を強めている。エンジンは3L、2.5LのV6の2種類。ミッションは4ATのみの設定。グレードは各エンジンに2タイプ設定され、25タイプI/タイプII 、30タイプII I/タイプIVの全4グレード。ボディカラーは7色、インテリアカラーは3色が用意されている。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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