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ゴルフとセンティアを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  センティア
VS
21.9万円848万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 63万円192.5万円
センティアの相場表を見る
898 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI ベースグレード パドルシフト 純正ナビ フルセグ・Bluetooth バックカメラ ETC アダプティブクルコン アイドリングストップ オートライト コーナーセンサー ワンオーナー

    本体価格
    139.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    223.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI Rライン ブラインドスポット デジタルメーター トラベルアシスト リアトラフィックアラート ワイヤレスチャージング IQライト 前後センサー パークアシスト ステアリングヒーター

    本体価格
    248万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    139万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ CLDturbo 車検整備付/ディーゼルターボ/オドメーターコマズレ・メーター改竄車/ディーゼルエンジン 5MT/RAYS14インチアルミホイール/ロイヤルブルーメタリック

    本体価格
    150万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 エンブレム内蔵バックカメラ シートヒーター 前後パークセンサー ACC レーンキープ ブラインドスポットディテクション CPO認定中古車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ オクターヴ HDDナビ AW CD・DVD シートヒーター

    本体価格
    28万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ eTSI スタイル Discover Proジェスチャーコントロール/Car-Net/SDカーナビ/MP3&MP4再生/ラジオ

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    408万円

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    79万円

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    128万円

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    本体価格
    145万円

  • マツダ センティア 3.0 リミテッド G 4WS装着車 

    本体価格
    192.5万円

関東
379
267.5万円
関西
159
250.6万円
東海
97
244.4万円
北海道
43
229.2万円
九州
64
207万円
東北
42
223.1万円
北陸・甲信越
44
262.4万円
中国
49
226.3万円
四国
21
248.6万円
地域別台数
関東
1
169.2万円
関西
2
106.5万円
東海
1
79万円
北海道
2
107.4万円
九州
1
118万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
133.4万円
四国
2
168.8万円

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ゴルフとセンティアのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   マツダ  センティア
291.6万円792.8万円 新車時価格 282.8万円425万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1795×1420  他
999~1984 排気量(cc) 2954
110~333 最高出力(馬力) 160~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9~9.4km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

後席重視のVIP仕様セダンへ

マツダのフラッグシップとなるFRセダン。スタイルを最優先した初代の反省を踏まえ、2代目はロングホイールベース化により後席のキャビンスペースを大幅に拡大させた。4輪マルチリンクサス+4WSの足回りがもたらす乗り心地はソフトで、後席に座るVIPに快適な空間を提供する。2種類ある3LのV6エンジンはゆとりのある回転フィールと静粛性が特徴のユニットでDOHCが205ps、SOHCが160psを発生。電子制御4ATとの組み合わせにより、パワフルでスムーズな走りが可能。電子制御車速感応型4WSが全車に設定され、小型乗用車並みの5mという最小回転半径を実現している。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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