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ピクシスエポックとトリビュートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  トリビュート
VS
4.8万円145.2万円
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中古車相場 44.8万円85.7万円
トリビュートの相場表を見る
451 中古車掲載台数 4
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 衝突軽減防止 SDナビ

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII キーレス 衝突軽減 ドライブレコーダー

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X 3ケ月保証付き・ワンオーナー車・純正ナビ・フルセグTV・DVD再生・ETC

    本体価格
    59.4万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA ETC ドライブレコーダー キーレス 衝突被害軽減ブレーキ ABS アイドリングストップ

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SA 検10.3 キーレス 衝軽B Aスト

    本体価格
    23.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B 純正ナビゲーション/地デジTV/Bluetooth/前後ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/キーレスキー/横滑り防止/アイドリングストップ/純正フロアマット/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/修復歴無し

    本体価格
    34.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減 スマートアシスト 前後コーナーセンサー 前後ドラレコ LEDヘッドライト 純正CD AUXオーディオ キーレス オートライト オートハイビーム アイドリングストップ 盗難防止システム 電格ドアミラー

    本体価格
    52万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA i-stop リモコンキー 盗難防止装置 横滑り防止 パワーウインドウ マニュアルエアコン ABS パワーステアリング Wエアバッグ エアバッグ 衝突安全ボディ 衝突回避支援システム

    本体価格
    29.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII ETC バックカメラ LED メモリナビ キーレス 衝突回避・被害軽減 ペダル踏み間違い 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 サポカー アイドリングストップ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf 4WD 

    本体価格
    37万円

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  • マツダ トリビュート 2.3 FB-X 4WD HDDナビTV  Bカメラ ETC 禁煙 キーレスキー

    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    85.7万円

関東
127
67.8万円
関西
49
51.9万円
東海
51
63.6万円
北海道
51
62.2万円
九州
71
48.9万円
東北
36
59万円
北陸・甲信越
23
62万円
中国
26
54.1万円
四国
17
44.4万円
地域別台数
関東
3
78.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
44.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ピクシスエポックとトリビュートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   マツダ  トリビュート
84.2万円144.7万円 新車時価格 196.4万円275.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1790×1750  他
658 排気量(cc) 1988~2967
49 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8~11.4km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

走りにこだわったライト感覚のSUV

フォードと共同開発して世に送り出したSUVでフォード名はエスケープ。オフロードだけでなくオンロードでの操縦性を確保するために、専用のプラットフォームを新開発したのをはじめ、高いボディ剛性をもったモノコックボディ、新設計のサスペンションなどを採用。エンジンは3LのV6と2Lの直4の2種類でロータリーブレードカップリング式4WDが組み合わされる。これは通常はFFで走行し、前輪がスリップすると必要に応じて後輪に駆動を伝えるもの。電磁ロックによって50:50に駆動配分を固定することも可能だ。2Lエンジン搭載車にはFFモデルも用意される。(2000.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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