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A6アバントとファミリアを比較! - みんなの比較車種

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A6アバントとファミリアの中古車情報を比較する

アウディ  A6アバント   マツダ  ファミリア
VS
289円698万円
A6アバントの相場表を見る
中古車相場 ---
ファミリアの相場表を見る
99 中古車掲載台数 4
  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ パワーアシストPKG リヤコンフォートPKG パワークロージングドア HDマトリクスLEDヘッドライト エアクオリティPKG 本革シート シートヒーター サンブラインド 4ゾーンエアコン 禁煙車

    本体価格
    374.9万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 1オーナー リアコンフォートPKG アシスタンスPKG パワーアシストPKG OP21AW Bang&Olufsen パノラマサンルーフ HDマトリクスLED ソフトクローズドドア 電動テールゲート

    本体価格
    302万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ Sライン プラス 4WD 20AW・ローダウン・ETC・純正ナビ・テレビ・バックカメラ

    本体価格
    105万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ 4WD パノラマサンルーフ Slineパッケージ

    本体価格
    438.5万円

  • アウディ A6アバント 45 TFSI クワトロ スポーツ 4WD ラグジュアリーPKG リアコンフォートPKG パークアシストPKG 黒革シート シートベンチレーション パワーシート 純正ナビ 全周囲カメラ AppleCarPlay レーダークルーズコントロール

    本体価格
    325.4万円

  • アウディ A6アバント 2.8 FSI クワトロ 4WD スマートキー 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    122万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD 認定中古・パノラマサンルーフ・ソフトクロージャー・マトリクスLED・レザーシート・シートヒーター前後・サラウンドビューカメラ・アンビエントライト・Apple Car Play・ワイヤレス充電・純正ドラレコ前後

    本体価格
    528万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    450万円

  • アウディ A6アバント 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD アシスタンスPKG ドライビングPKG アダプティブクルーズ 黒レザーシート 純正ナビ 地デジ サラウンドビューモニター マトリクスLED OP21AW オートテールゲート ETC ドラレコ ダイナミックオールホイールステアリング

    本体価格
    298万円

  • アウディ A6アバント 40 TDI クワトロ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 限定車 Black Style PLUS Slineパッケージ テクノロジーパッケージ パークアシストパッケージ HDマトリクスLEDヘッドライト レザーシート レッドステッチ 21インチホイール

    本体価格
    535万円

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    158万円

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    178万円

関東
36
264.1万円
関西
15
334.4万円
東海
16
320万円
北海道
9
181.4万円
九州
9
185万円
東北
3
366.3万円
北陸・甲信越
9
266.8万円
中国
1
538万円
四国
1
458万円
地域別台数
関東
3
165万円
関西
0
---
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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A6アバントとファミリアのカタログ情報を比較する

アウディ  A6アバント   マツダ  ファミリア
776万円1171万円 新車時価格 100.8万円163.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4950×1885×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 4035×1695×1405
1968~2994 排気量(cc) 1323~1839
204~340 最高出力(馬力) 85~135
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~18.4km/L

多彩な装備を採用するアッパーミドルワゴン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

スタイルを一新しハッチバックらしいボディに

ファミリアの3ドアハッチバックは1994(H6)年からNEO(ネオ)を名乗っていたが、このマイナーチェンジを機に元の“ファミリア”に改称。同時にデザインも一新。セダンと同じフロントマスクを採用するとともに、ノッチバックから極めてオーソドックスなハッチバックスタイルとなった。エンジンは1.3Lの直4SOHC、1.5Lの直4DOHC、1.8Lの直4DOHCの3種類で、FFとフルタイム4WDモデルが設定されている。ミッションは5MTと電子制御タイプの4AT。NEO時代はオプションだった運転席SRSエアバッグは全車に標準、ABSも1.3Lを除いて標準装備された。(1996.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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