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LSハイブリッドとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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LSハイブリッドとファミリアセダンの中古車情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ファミリアセダン
VS
44.8万円415万円
LSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
291 中古車掲載台数 7
  • レクサス LSハイブリッド 600hL エグゼクティブパッケージ 4WD 夏タイヤ付き21インチアルミ・冬タイヤ付き純正アルミ/ロングボディ/後期/茶革/HDD/BT・リアモニター・地デジ・走行中・リア側電動カーテン3面・電動トランク・カードキータイプ・フロントエアサス新品交換済

    本体価格
    138万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL バージョンUZ 4WD 純正HDDナビTV バックカメラ マークレビンソン 純正後席モニター 3眼LEDライト フォグ 本革エアーシート 全ドアイージークローザー ステアリングヒーター レーダークルーズ TRC LKA ETC

    本体価格
    123.2万円

  • レクサス LSハイブリッド 600hL 4WD 本革電動シート シートエアコン シートヒーター サンルーフ

    本体価格
    135万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD エイムゲインエアロ サンルーフ

    本体価格
    249.4万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    168万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 自社 ローン 対応

    本体価格
    100万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンC Iパッケージ 4WD 

    本体価格
    118万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD 後期型/禁煙/黒本革/OP19AW/ナイトビュー/ドライバーズモニター/衝突軽減ブレーキプリクラッシュ/レーダークルーズ/レーンキープアシスト/4WD/クリアランスソナー/オートハイビーム/イージークローザー/記録簿14枚

    本体価格
    107万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    112.5万円

  • レクサス LSハイブリッド 600h バージョンL 4WD モデリスタエアロ/白本革(メローホワイト)/サンルーフ/シートヒーター/シートクーラー/カールソン21AW/三眼ヘッド/エアサスコントローラー/ETC/パワートランク/ステアリングヒーター/4WD

    本体価格
    290万円

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    188万円

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    185万円

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    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ファミリアセダン マツダスピードバージョン BJ5改 限定車 純正5速マニュアル 走行55000キロ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
108
176.2万円
関西
27
177.2万円
東海
43
160.8万円
北海道
43
160.5万円
九州
18
184.6万円
東北
22
149.9万円
北陸・甲信越
9
162.8万円
中国
12
131.2万円
四国
9
173.2万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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LSハイブリッドとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

レクサス  LSハイブリッド   マツダ  ファミリアセダン
970万円1595.4万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
セダン ボディタイプ セダン
5030×1875×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
4968 排気量(cc) 1323~1998
394 最高出力(馬力) 70~170
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
12.2km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

ハイブリッドで頂点を目指したフラッグシップサルーン

プレミアムブランド、レクサスのフラッグシップLS。そのトップモデルが600h/600hL。ベーシックな600hと、ロングホイールベースで後席居住性を向上させた600hLをラインナップする。新開発ハイブリッドシステムが採用され、これを支える4WDをはじめとした最新技術も数多く装備される。専用開発の5Lエンジンと高出力モーターは、シームレスな加速をもつ走行性能、モーター走行による静粛性の向上、3Lモデル並みの低燃費を実現。さらに最新技術により操縦性、乗り心地も向上、先進のプリクラッシュセーフティシステムなど安全装備も多数採用される。600hLにはさらに後席を快適にした4人乗りの後席セパレートパッケージも設定。(2007.5)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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