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タウンエースバンとプロシードを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとプロシードの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マツダ  プロシード
VS
13万円550万円
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中古車相場 85.9万円216万円
プロシードの相場表を見る
362 中古車掲載台数 10
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ローダウン ETC 簡易ベット ドラレコ

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/LEDヘッドライト

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD パワーリフト付きWAKO製

    本体価格
    228万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 5速WエアバッグABSACPSナビTVBカメラETC

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC オートマ ガソリン

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ・LEDヘッドランプ・ラジオ・ワンオーナー

    本体価格
    167万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 法人買取車/両側スライド/2名乗車後席レス

    本体価格
    58万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL LEDヘッドライト/キーレス

    本体価格
    220万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD フルセグメモリーナビ バックモニター付き

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    85.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 5速 社外リアバンパー

    本体価格
    119.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 社外ナービ 社外ワンセグTV ETC

    本体価格
    109.9万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 全塗装済み 社外AW ヒッチメンバー

    本体価格
    129万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 走行35000km・サビ無し本州車・ランチョ足

    本体価格
    216万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD 

    本体価格
    120万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD リフトアップ 4WD MTタイヤ

    本体価格
    149万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD オレンジM全塗装済み 5MT リフトアップ

    本体価格
    177万円

  • マツダ プロシード 2.6 キャブプラス 4WD NOX適合 5速マニュアル車 切替4WD

    本体価格
    147万円

  • マツダ プロシード キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k キャブプラス  4WD 楽々オートマ 走行98万k

    本体価格
    応談

関東
125
216.1万円
関西
36
192万円
東海
48
188.7万円
北海道
31
192.9万円
九州
47
163.7万円
東北
26
202.3万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
17
204.7万円
地域別台数
関東
3
108.3万円
関西
1
149万円
東海
4
141万円
北海道
1
216万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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タウンエースバンとプロシードのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   マツダ  プロシード
148万円234.7万円 新車時価格 163万円171.5万円
ミニバン ボディタイプ ピックアップトラック
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1705×1685  他
1495~1496 排気量(cc) 2605
97 最高出力(馬力) 120
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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