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クラウンマジェスタとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  プロシードマービー
VS
45万円438万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
中古車相場 130万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
283 中古車掲載台数 5
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ i-Four 4WD 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ メーカーナビ ムーンルーフ クルーズコントロール バックカメラ レザーシート シートヒーター パワーシート 運転席メモリーシート ビルトインETC 後席クールボックス ステアリングスイッチ エアサス

    本体価格
    153万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.6 Gタイプ モデリスタエアロ ナビTV 黒本革シート バックモニター ビルトインETC パワートランク 純正スターター スマートキー

    本体価格
    98万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン Jフロンティア 純正 SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 全席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    274.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ サンルーフ/パワーシート/ナビ/ETC

    本体価格
    64.7万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 新品エアロ3点 新品神風車高調&新品ワンオフマフラー(バラムンディタイプ) 当時物ガルトマイヤー18インチ(リメイク済み)

    本体価格
    163.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Eタイプ ローダウン

    本体価格
    100万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 i-Four 4WD サンルーフ トヨタプレミアムサウンド 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 黒革シート  タイミングベルト交換済 イージークローザー 20インチ社外アルミ ビルトインETC クーラーボックス クルコン

    本体価格
    99.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ プロシードマービー 2.5 4WD 4WD・サンルーフ

    本体価格
    138万円

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    136万円

  • マツダ プロシードマービー 2.6 マービー 4WD 

    本体価格
    130万円

関東
100
169.6万円
関西
43
208.3万円
東海
43
185万円
北海道
30
134.9万円
九州
25
172.3万円
東北
9
154.7万円
北陸・甲信越
12
163.6万円
中国
8
207万円
四国
13
143.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
1
138万円
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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トヨタ  クラウンマジェスタ   マツダ  プロシードマービー
610万円715万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2493~3456 排気量(cc) 2494~2605
178~292 最高出力(馬力) 120~125
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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