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ランドクルーザープラドとプロシードマービーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プロシードマービー
VS
89.8万円848万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 99万円178万円
プロシードマービーの相場表を見る
1759 中古車掲載台数 7
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 禁煙 TRDエアロ 後席モニター 7人乗 9型BIGX ベージュ内装 バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール センターデフロック レーンアシスト ルーフレール LEDヘッド クリアランスソナー ETC

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD マルチテレインモニター

    本体価格
    525.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 黒革シート 純正9インチナビ プリクラッシュブレーキ バックカメラ プッシュスタート スマートキー スペアキー オートライト LEDヘッドライド シートヒーター

    本体価格
    439.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 純正9型ナビ ディーゼル ムーンルーフ 全周囲カメラ トヨタセーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 茶革シート シートベンチレーション ドラレコ ETC2.0 コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    600.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 7人乗り サンルーフ 純正9型ディスプレイ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 革シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    553万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 禁煙車/サンルーフ/メーカーナビ/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/レザーシート/前席シートエアコン/ドラレコ/コーナーセンサー/ルーフレール/スマートキー

    本体価格
    517.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD クラッシック60・全塗装・DEANクロスカントリー・新品BFオールテレーンタイヤ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 社外NARDI・社外16インチアルミホイール

    本体価格
    230.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    479.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 1オーナー 7人乗 アルパイン9型ナビX9Z アルパイン後席モニター2個 バックカメラ サイドカメラ BT フルセグ ETC PCS LDA AHB クルコン LEDライト オートライト ルーフレール

    本体価格
    389.5万円

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    159万円

関東
482
437.1万円
関西
213
459.7万円
東海
261
436.8万円
北海道
117
385.7万円
九州
260
445.1万円
東北
115
388.1万円
北陸・甲信越
146
416.8万円
中国
107
440万円
四国
58
402.6万円
地域別台数
関東
1
159万円
関西
0
---
東海
3
115.3万円
北海道
0
---
九州
2
157万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
130万円

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ランドクルーザープラドとプロシードマービーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  プロシードマービー
315万円554.3万円 新車時価格 221.7万円270.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1720×1800  他
2693~3955 排気量(cc) 2494~2605
163~276 最高出力(馬力) 120~125
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 7名
8.2km/L 10.15モード燃費 7.2~8.7km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ピックアップベースのロングボディのSUV

ピックアップトラックのプロシードをワゴン化したSUV。そのボディは全幅こそ1.7m程度だが全長は5mに迫る。さらにホイールベースが3mもあるため、3列シート7人乗車とはいえ居住スペースは余裕タップリだ。4WDシステムはパートタイム式で、サスペンションはフロントにダブルウイッシュボーン、リアにリーフリジッドの組み合わせ。そこに225/80R15サイズの大径タイヤを装着する。エンジンは2.6Lの直4でミッションは5MTのみ。グリルガードやチューブタイプのサイドステップ、ルーフレール、電動サンルーフなどRVムード満点の装備も豊富に用意されている。(1991.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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