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ボンゴバンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S5スポーツバック
VS
28.9万円459万円
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中古車相場 110万円898万円
S5スポーツバックの相場表を見る
216 中古車掲載台数 38
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 両側スライドドア・キーレス

    本体価格
    109万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ドライブレコーダー エアコン・クーラー

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ ボンゴバン ロールーフ ディーゼル パワステ

    本体価格
    43万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 5速オ-トマ ワンオ-ナ- 230箇所1年保証付

    本体価格
    185万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 禁煙車社外ナビ前方ドラレコETC2.0

    本体価格
    102.1万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キャリア付き

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ミラー型Bカメラ ETC キーレス レンタUP

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ワンオーナー 積載1.15t バックカメラ

    本体価格
    108.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4本脚アルミ製ルーフキャリア

    本体価格
    105.3万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    230.4万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    189万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ワンオーナー/カーボンインテリア/

    本体価格
    338万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD リアスポーツディファレンシャル レザーPKG

    本体価格
    307万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR/ナッパレザー/赤キャリ/ヘッドUP

    本体価格
    657.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ACC バーチャルコクピット 半革 ナビTV LED

    本体価格
    316.7万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 

    本体価格
    110万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 赤黒コンビレザー 純正AW D整備 禁煙車

    本体価格
    205万円

関東
83
100.7万円
関西
32
104.3万円
東海
21
100.3万円
北海道
10
128.1万円
九州
33
80.8万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
115.2万円
四国
6
84.7万円
地域別台数
関東
17
412.1万円
関西
6
442.2万円
東海
4
345.3万円
北海道
2
292.4万円
九州
3
217.6万円
東北
4
489.9万円
北陸・甲信越
2
306.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   アウディ  S5スポーツバック
182.3万円235.1万円 新車時価格 891万円987万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
97 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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