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CX-60とボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   マツダ  ボンゴバン
VS
253.9万円646.3万円
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中古車相場 22.8万円459万円
ボンゴバンの相場表を見る
577 中古車掲載台数 218
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD ハイブリット6気筒ディーゼルターボ

    本体価格
    449.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップ

    本体価格
    455.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 PHEV Sパッケージ 4WD ACC 全周囲カメラ ナビTV ソナー ETC

    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 当社試乗車アップ

    本体価格
    333万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD BOSE 純正ナビ 全方位カメラ ETC BSM LED

    本体価格
    429.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革シート 全周囲カメラ レーダークルー

    本体価格
    375万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    473万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/360°ビューモニタ/BOSEサウンド

    本体価格
    419.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 12.3型マツダコネクトナビ BOSE

    本体価格
    437.9万円

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関東
147
409.1万円
関西
121
430.3万円
東海
91
425.8万円
北海道
33
421.5万円
九州
46
413.2万円
東北
20
433.2万円
北陸・甲信越
42
431.9万円
中国
59
417.1万円
四国
18
412.8万円
地域別台数
関東
86
101.2万円
関西
32
99万円
東海
22
103.6万円
北海道
10
128.1万円
九州
31
82.2万円
東北
13
89万円
北陸・甲信越
10
125.1万円
中国
8
115.2万円
四国
6
84.7万円

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CX-60とボンゴバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   マツダ  ボンゴバン
299.2万円646.3万円 新車時価格 182.3万円235.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
2488~3283 排気量(cc) 1496
188~254 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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