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ボンゴバンと2008を比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンと2008の中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   プジョー  2008
VS
24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 39万円339.1万円
2008の相場表を見る
233 中古車掲載台数 105
  • マツダ ボンゴバン 1.8 ルートバン DX 低床 5速オートマ 4D 2人乗り 437箇所1年保証付

    本体価格
    105万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー リアダブルタイヤ ラジオオーディオ

    本体価格
    39万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ AT 低床 最大積載量1150kg ETC キーレス

    本体価格
    80万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 全塗装済み・新品トーヨータイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT

    本体価格
    40.9万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 ハイルーフ 4WD 5速オートマ HR 5D 5人 437箇所1年保証付

    本体価格
    170万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 AT 5D 5人 1オーナー 437箇所1年保証

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 LG 低床 4WD 全塗装済み タイヤ4本新品

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 メモリーナビ バックモニター ETC付

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX 5人乗り 1150kg積み オートマ車 ETC キーレス

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    109万円

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    68万円

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    119万円

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    本体価格
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    109万円

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  • プジョー 2008 クロスシティ アクティブシティブレーキ/クルコンBカメラ

    本体価格
    120.1万円

  • プジョー 2008 アリュール 後期 アクティブシティブレーキ Bluetooth

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    101万円

  • プジョー 2008 GTライン ブラックパック 黒革シート シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    175.9万円

関東
113
106.5万円
関西
30
113.5万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
91.9万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
8
147.2万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
43
112.7万円
関西
15
117.9万円
東海
22
136.2万円
北海道
0
---
九州
9
94.5万円
東北
8
104.4万円
北陸・甲信越
5
112.2万円
中国
2
91万円
四国
1
138万円

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2008の中古車を探す

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ボンゴバンと2008のカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   プジョー  2008
182.3万円235.1万円 新車時価格 246万円305.5万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4160×1740×1550  他
1496 排気量(cc) 1199
97 最高出力(馬力) 82~110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

コンパクトサイズのアーバンクロスオーバー

プジョーのコンパクトハッチバック、208にSUVのデザインを取り入れたクロスオーバーモデル。全車がFFを採用している。室内は208をベースにしながら、ワンタッチで畳むことができるリアシートバックが採用されたり、ラゲージフロアにフロアレールが設置されたりと利便性が高められている。エンジンは、206のベーシックモデル「アリュール」にも採用される1.2L直3DOHC。組み合わされるトランスミッションは、PSAグループが新たに開発したオートマチックモード付2ペダルMT「5速ETG」となる。アイドリングストップシステムのストップ&スタート機構などが備わったことで、JC08モード18.5km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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