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ボンゴバンとスパーキーを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとスパーキーの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  スパーキー
VS
24.5万円427万円
ボンゴバンの相場表を見る
中古車相場 68.6万円
スパーキーの相場表を見る
237 中古車掲載台数 1
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 5速オートマ 5D 2人 230箇所1年保証付

    本体価格
    95万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 キーレス 走行52000km 集中ドアロック

    本体価格
    110万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ハイルーフ 車検渡し

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ETC付き

    本体価格
    91.8万円

  • マツダ ボンゴバン オリジナルキャンパー 新規架装 内張りウッド ルーフキャリア

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ 積載1150Kg

    本体価格
    149.6万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ナビ バックモニター ブルートゥース ETC

    本体価格
    94.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    91万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ キーレス ETC パワステパワーウィンドウ

    本体価格
    88.6万円

  • マツダ ボンゴバン ロータスRVキャンピングカーサブバッテリー ロータスRVキャンピングカーサブバッテリー

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スパーキー 1.3 G ハイルーフ 4WD 7人乗CD キーレス 4WD 7人乗サンルーフ付

    本体価格
    68.6万円

関東
112
107.1万円
関西
32
109.6万円
東海
18
131.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.6万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
68.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴバンとスパーキーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  スパーキー
182.3万円235.1万円 新車時価格 131.5万円186万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3765×1515×1895  他
1496 排気量(cc) 1297
97 最高出力(馬力) 90~92
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 14~17km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

コンパクトサイズでも室内長は2Lクラス並みは

ダイハツアトレー7のOEM供給モデル。軽自動車サイズのボディに、1.3Lの直4エンジンと2-3-2で7人乗りの3列シートをパッケージングした。ベースとなったアトレーボディデザインをジウジアーロが担当しただけあって、外観は独特な雰囲気が漂う。居住空間は2Lクラスのミニバンに匹敵する室内長2585mmを確保し、大人7名が快適に乗車できる。フロントシートはベンチタイプを採用し、セカンドとサードシートは床下収納が可能だ。乗降性に優れた両側スライドドアを採用しているのも見逃せないところ。また全車にABSやデュアルエアバッグを標準装備し安全性も高い。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではボンゴバンの中古車は237台、スパーキーの中古車は1台掲載しています。
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