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ミラとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミラ   マツダ  ボンゴトラック
VS
1万円158万円
ミラの相場表を見る
中古車相場 21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
935 中古車掲載台数 256
  • ダイハツ ミラ 660 TX 4WD 走行距離6万キロ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ミラ 660 CR CRインタークラーターボ ローダウン仕様

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル ナビ・TV・ドラレコ・ETC・Bカメ・キーレス

    本体価格
    23.8万円

  • ダイハツ ミラ 660 X 4WD 走行44000Km アルミホイール付

    本体価格
    36.5万円

  • ダイハツ ミラ 660 X スペシャル 5MT車 ABS キ-レス CDプレイヤ

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラ 660 TA スペシャル スペアキー1本付

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ミラ 4気筒ターボ(JBDET)変更 公認 タイヤ新品 ジーノ仕様 GH-L700S

    本体価格
    36.3万円

  • ダイハツ ミラ 660 TX 

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ミラ 660 X リミテッド エアコン・クーラー パワステ ABS

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミラ 660 カスタム RS インタークーラーターボ/ディーラー下取車/

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
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    66.2万円

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  • マツダ ボンゴトラック . 1t 平ボディ 低床 リアWタイヤ

    本体価格
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    250万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング DX ロング シングルタイヤ 900Kg積載

    本体価格
    76万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー パワーゲート エアコン パワステ ETC

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    84.8万円

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  • マツダ ボンゴトラック 移動販売車 キッチンカー 窓用エアコン 換気扇 サッシ窓 外部電源

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    304万円

関東
179
25.2万円
関西
133
26.2万円
東海
99
26.5万円
北海道
77
33.3万円
九州
140
26.6万円
東北
75
31.3万円
北陸・甲信越
68
27.5万円
中国
96
27.8万円
四国
68
26.1万円
地域別台数
関東
85
203.1万円
関西
57
136.3万円
東海
24
233.4万円
北海道
9
196万円
九州
43
131.5万円
東北
11
209.2万円
北陸・甲信越
10
214.5万円
中国
7
242.2万円
四国
10
293.1万円

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ミラとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラ   マツダ  ボンゴトラック
65.6万円171.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
19~27km/L 10.15モード燃費 ---

クラスを超えた質感と機能性を追及

7代目。丸みを帯びた外観はシャープなキャラクターラインが特徴。ロングホイールベースの新プラットフォームにより、広々した室内空間を得ている。スポーティな雰囲気で質感と機能性をより高めたミラカスタムも設定される。スタンダードなミラに対し、ミラカスタムでは4灯タイプヘッドライト、メッキモールグリル、エアロパーツなどを採用。質感の高い内装にはミラは明るい色調、ミラカスタムは落ち着いた黒を使用した。低燃費化がさらに進み、アイドリングストップシステムとCVTの組み合わせで27.0km/L(スマートドライブパッケージ)という好燃費。また、カスタムRS(2WD)にはレーザークルーズコントロールもオプション設定される。(2006.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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