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ボンゴトラックとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとフィエスタの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォード  フィエスタ
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円128万円
フィエスタの相場表を見る
258 中古車掲載台数 8
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 幌/高さ198cm/荷台高さ114cm/荷台長さ248cm

    本体価格
    119万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ボンゴトラック 前2名 後部4名 6名乗り

    本体価格
    408万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ ナビ ETC付き

    本体価格
    101.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング リアWタイヤ NOXpm適合 荷台鉄板張り

    本体価格
    84万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8G 深ダンプ パートタイム4WD 積載650kg エアコン

    本体価格
    158万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング ETC 1.15t オートマ

    本体価格
    155万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ロング オートマ 1トン ダブルタイヤ

    本体価格
    83万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング 0.9tロング シングルワイドロ-

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 積載850kg・オートマ車

    本体価格
    66万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー ダブルタイヤ フロア5速 Tベルト交換済

    本体価格
    52万円

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    本体価格
    115万円

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    58万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト フォード認定サービスディーラー

    本体価格
    128万円

  • フォード フィエスタ フォード認定サービスディーラー ST-2 1.5L EcoBoost 6MT

    本体価格
    389.8万円

  • フォード フィエスタ ST-II 1.5L EcoBoost 6MT SYNC3スマホ連動

    本体価格
    389.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    55万円

関東
86
199.5万円
関西
58
138.6万円
東海
24
243.8万円
北海道
10
218.5万円
九州
42
132.9万円
東北
12
203.4万円
北陸・甲信越
10
214.5万円
中国
7
243.4万円
四国
9
303.7万円
地域別台数
関東
3
56.3万円
関西
1
58万円
東海
4
255.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ボンゴトラックとフィエスタのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   フォード  フィエスタ
168.1万円213.3万円 新車時価格 229万円248万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
1496 排気量(cc) 997
97 最高出力(馬力) 100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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