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ボンゴトラックとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴトラック   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
21.8万円586万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 188万円330万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
256 中古車掲載台数 9
  • マツダ ボンゴトラック ダンプ ワンオーナーディーゼルターボ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー SDナビ Bluetooth対応 ETC

    本体価格
    128万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング オートマ

    本体価格
    102.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー シンク付 荷室エアコン 非接触式三槽流し台 換気扇

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 4WD スチール(247x160) Wタイヤ (1.0t)

    本体価格
    166.8万円

  • マツダ ボンゴトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 3槽シンク付

    本体価格
    278万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 最大積載量1150kg キーレス ETC

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー マニュアル Wタイヤ 850k

    本体価格
    77万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX ワイドロー 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 2.0 DX 木製荷台 ダブルタイヤ ディーゼルターボ 5速マニュアル/エアコン/ETC

    本体価格
    57.9万円

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    本体価格
    268万円

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    本体価格
    応談

関東
88
199.2万円
関西
55
139.4万円
東海
25
243.5万円
北海道
10
218.5万円
九州
41
136.6万円
東北
13
182.6万円
北陸・甲信越
9
228.1万円
中国
6
279万円
四国
9
290.5万円
地域別台数
関東
4
258.3万円
関西
2
268万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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サバンナRX-7カブリオレの中古車を探す

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ボンゴトラックとサバンナRX-7カブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
168.1万円213.3万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
トラック ボディタイプ オープン
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1496 排気量(cc) 1308
97 最高出力(馬力) 185~205
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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