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ジムニーとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとボンゴトラックの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円648万円
ボンゴトラックの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 239
  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD バックカメラ/ETC/社外アルミ

    本体価格
    223万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    113.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 4WDターボ車

    本体価格
    37.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 純正8型ナビ シートヒーター 衝突軽減 禁煙

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 前後ハーフバンパー リフトアップ

    本体価格
    43万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ノーマル ディーラー点検記録簿17枚

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD 4WD シートヒーター キーレス

    本体価格
    102.6万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ フルセグ LEDヘッド 5速MT リフトUP

    本体価格
    179万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ターボ車 ETC 社外オーディオ 社外AW

    本体価格
    65万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ボンゴトラック 1.8ダブルタイヤ4WD 3名 荷台内寸 長さ2470 幅1600 積載1000kg

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    67.5万円

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    35万円

  • マツダ ボンゴトラック 4WD 4WD・エアB・PS・PW・ダンプ

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    本体価格
    64.8万円

関東
1229
151.2万円
関西
645
177.1万円
東海
771
163.9万円
北海道
669
134.8万円
九州
729
151.1万円
東北
485
142.6万円
北陸・甲信越
391
164.1万円
中国
303
183.4万円
四国
226
155.3万円
地域別台数
関東
71
218.2万円
関西
73
145.1万円
東海
18
292.6万円
北海道
4
122.8万円
九州
35
175.4万円
東北
9
234.5万円
北陸・甲信越
10
173.5万円
中国
9
255万円
四国
10
370.6万円

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ジムニーとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  ボンゴトラック
145.8万円200.2万円 新車時価格 168.1万円213.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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