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ボンゴブローニイバンとF8スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   フェラーリ  F8スパイダー
VS
39.8万円408万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 4148万円5930万円
F8スパイダーの相場表を見る
49 中古車掲載台数 50
  • マツダ ボンゴブローニイバン ロング 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 5MT車 DPFなしディーゼル 5ドア タイミングベルト交換済 ACなし 送風 ヒーター付 集中ドアロック PS 積載1000kg

    本体価格
    130万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 DX ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ ワンセグ CD BT バックカメラ レーダーブレーキ オートハイビーム リアヒーター ルーフキャリア ETC

    本体価格
    208万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 前後同タイヤ リアシングルタイヤ リアクーラー リアヒーター付 バンパーラプター塗装 AT 5ドア 6人乗り アクセルインターロック付AC PS PW 集中ドア ドライブレコーダー 積載1250kg

    本体価格
    175万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ロング 平床 リアWタイヤ 前後バンパーラプターライナー塗装 5MT車 5ドア 6人乗り リア5面フィルム貼り 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 全塗装済み ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 LG 低床 ロングボディ 5速マニュアル 走行距離65732KM 修復歴無 両側スライドドア 6人乗り エアコン エアバック  パワステ パワーウインドウ 積載1250kg

    本体価格
    89.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GL ワイドロー ロング ディーゼル DPFなしディーゼル タイミングベルト ウォーターポンプ交換済 平床 Wタイヤ AT 4ドア 9人乗り 定員変更可 フォグランプ モケットシート スタッドレスタイヤ AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    125万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ディーゼル LEDヘッドライト セーフティセンス キーレス 寒冷地仕様 オートマチックハイビーム

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD ワイドロー ディーゼルターボ エアコン パワステ ディーゼルターボ

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL LEDヘッドライト クリアランスソナー ブレーキアシスト 盗難防止装置 寒冷地仕様 ベンチシート 100V電源 キーレスエントリー2個(スペア有)

    本体価格
    288.6万円

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    本体価格
    4550万円

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    本体価格
    4380万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT Ferrari認定中古車保証2年付 カーボンLEDステアリング カーボンドライバーゾーン

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ F8スパイダー F1 DCT 正規D車/ビアンコアヴス/4800km/カーボンレーシングシート/Fリフト/カーボンLEDステアリング/イエローブレーキキャリパー/純正マフラー/カーボンエンジンフード/イエローレブカウンター/プロテクション

    本体価格
    4350万円

関東
26
198.5万円
関西
4
221.8万円
東海
7
184.6万円
北海道
1
208万円
九州
3
340.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
266.3万円
中国
5
125.2万円
四国
0
---
地域別台数
関東
18
4422.8万円
関西
10
4726.1万円
東海
8
4550万円
北海道
2
5553万円
九州
3
4354万円
東北
2
4700万円
北陸・甲信越
1
4180万円
中国
5
---
四国
1
4190万円

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ボンゴブローニイバンとF8スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   フェラーリ  F8スパイダー
242.1万円382.5万円 新車時価格 3657万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4611×1979×1206
1998~2754 排気量(cc) 3902
136~151 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
6名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

過去20年間における最高のV8を積んだオープンモデル

スムーズな回転上昇、無限の加速とゼロターボラグ、刺激的なサウンドのエグゾーストなど、ブランド史上過去20年間における最高のV8を搭載したオープンモデル。排気量は3.9Lで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生。0-100km/h加速2.9秒、最高速度は340km/hを実現している。ベースとなるモデルはベルリネッタのF8トリブートで、ルーフ部はハードトップを採用したリトラクタブルハードトップとなる。ボディとルーフの分離ラインを従来のベルトラインからBピラーの上へ移行させることで、コンパクトかつ平坦なトップを実現。開閉に要する時間はわずか14秒で、45km/h以内の速度であれば走行中でも開閉が可能となっている。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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