| マツダ ボンゴブローニイバン | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
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59.8万円～408万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る |
中古車相場 |
89.9万円～98万円
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| 52台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| マツダ ボンゴブローニイバン | フォード トーラスワゴン | |
|---|---|---|
| 242.1万円～382.5万円 | 新車時価格 | 269.5万円～369.5万円 |
| ミニバン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4695×1695×1980 | 全長x全幅x全高(mm) | 5090×1855×1510 他 |
| 1998～2754 | 排気量(cc) | 2967 |
| 136～151 | 最高出力（馬力） | 200 |
| FR、4WD | 駆動方式 | FF |
| 6名 | 乗車定員 | 5名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.8～8.3km/L |
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優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン 長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW／最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW／300N・m／12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載（2019.5） |
解説 |
日本市場を意識したファミリーカー 大ヒットとなった初代トーラスのモデルチェンジにあたってフォードは攻めの姿勢を貫いた。この2代目モデルは非常にダイナミックで有機的なラインをもつスタイリングとなり、1996（H8）年に発表された。5mクラスのボディサイズながら、そのスタイル故か、見た目には小さく感じる。しかし、逆に室内はボディサイズを実感できる広さがあり、初代よりも居住性やラゲージスペースの積載能力が向上していることがわかる。日本市場へは1997（H9）年に登場したが、日本向け専用部品の採用やデザイン変更を行っているのがポイント。例えばフロントマスクはオリジナルが丸目4灯で日本市場では不利とみるや、楕円ライトの2灯式に改める、といった具合である。ただし商業的には失敗に終わり、1999（H11）年以降日本市場では販売されていない。（1996.2） |
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