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ボンゴブローニイバンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   トヨタ  プログレ
VS
59.8万円408万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 34.8万円128万円
プログレの相場表を見る
51 中古車掲載台数 23
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 全塗装済み

    本体価格
    145万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 9人乗り 前後同タイヤサイズ

    本体価格
    67万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 CD 低床 ロング 

    本体価格
    217万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 リアWタイヤ AT 前後バンパーラプターライナー塗装 5ドア 6人乗り 荷室板張り タイヤ交換済 プライバシーガラス AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    179万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD 未使用登録車/ 2800ccディーゼルターボ4WD/6人乗り/5ドア/

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 自社下取 ナビTV ETC

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー 平床 5MT車 リアWタイヤ 5ドア 6人乗り ETC 集中ドアロック AC エアバック PS PW 積載1250kg

    本体価格
    135万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD ハイエース仕様 ワンオーナー 4WD 電動格納ミラー リアクーラー 10インチナビ バックカメラ フルセグ 前後ドラレコ LEDライト ETC 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警告 フローティングナビ

    本体価格
    293万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD リアヒーター 寒冷地仕様 LEDヘッドライト 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ AC100V バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

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    本体価格
    39.8万円

関東
26
192.6万円
関西
3
282.4万円
東海
8
178万円
北海道
3
259.3万円
九州
3
340.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
249.2万円
中国
4
101.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
62万円
関西
6
60.4万円
東海
3
82.6万円
北海道
0
---
九州
1
70万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
3
68.8万円
四国
1
128万円

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マツダ  ボンゴブローニイバン   トヨタ  プログレ
242.1万円382.5万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
1998~2754 排気量(cc) 2491~2997
136~151 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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