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ボンゴブローニイバンとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴブローニイバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
59.8万円408万円
ボンゴブローニイバンの相場表を見る
中古車相場 45万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
48 中古車掲載台数 38
  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.2 DX 低床 ロングボディ ディーゼル 

    本体価格
    99万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 ディーゼル LEDヘッドライト セーフティセンス キーレス 寒冷地仕様 オートマチックハイビーム

    本体価格
    369.9万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ ディーゼルターボ 2WD 登録済未使用車 LED キーレス レーダーブレーキサポート オートハイビーム レーンディパーチャーアラート プリクラッシュセーフティー AC100Vコンセント Wエアコン

    本体価格
    345万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 GL LEDヘッドライト クリアランスソナー ブレーキアシスト 盗難防止装置 寒冷地仕様 ベンチシート 100V電源 キーレスエントリー2個(スペア有)

    本体価格
    288.6万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.5 GLスーパー 低床 ロング ディーゼル DPFなしディーゼル 4ドア 6人乗り 5MT車 リアヒーター ETC モケットシート 集中ドア AC パワステ パワーウインドウ 積載1000kg

    本体価格
    220万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX ワイドロー ディーゼルターボ 全塗装済み ETC

    本体価格
    147万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.0 DX 低床 ロング 全塗装済 ACなし 送風 ヒーター付 前後同タイヤ リアシングルタイヤ 5ドア 6人乗り AT PS ローダウン 積載1000kg

    本体価格
    115万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 4WD LEDライト 寒冷地仕様 リアクーラーリアヒーター

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴブローニイバン 2.8 GL ディーゼルターボ 自社下取 ナビTV ETC

    本体価格
    288.6万円

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    本体価格
    154.2万円

関東
26
195.9万円
関西
2
228.7万円
東海
7
181.7万円
北海道
2
231.5万円
九州
3
340.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
249.2万円
中国
4
101.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
20
125.3万円
関西
4
130.3万円
東海
2
64.5万円
北海道
0
---
九州
5
134.6万円
東北
3
103万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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ボンゴブローニイバンとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴブローニイバン   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
242.1万円382.5万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1980 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1998~2754 排気量(cc) 1984
136~151 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
6名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

優れた積載性能と環境性能や安全性能を備えた商用バン

長尺な荷物も収納できる荷室、荷物の積降ろしや人の乗降を容易にするレイアウト、前席まわりの多彩なスペースや、安全な運転を支援する走行性能など、毎日の安全、効率的なビジネスを支援する小型商用バン。また、前方の車両や歩行者を検知して、衝突回避または被害軽減に貢献する「プリクラッシュセーフティシステム」などの先進安全技術が全車に標準装備された。「安全運転サポート車」の「サポカー」に該当している。エンジンは最高出力100kW/最大トルク182N・m、JC08モード10.4km/Lを実現する2L直4ガソリンを2WDモデルに、同111kW/300N・m/12km/Lを実現する、2.8L直4ディーゼルターボを4WDモデルに搭載(2019.5)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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