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CTとユーノスプレッソを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  CT   マツダ  ユーノスプレッソ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 59万円125万円
ユーノスプレッソの相場表を見る
528 中古車掲載台数 2
  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ LED

    本体価格
    313.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車/最終後期型/全画面SDナビ/衝突軽減

    本体価格
    209万円

  • レクサス CT 200h バージョンL HDDナビ/シートヒーター/シートフルレザー

    本体価格
    129.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT CT200h 

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    136.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 記録簿17枚/障害物センサー/本革/LEDライト

    本体価格
    125万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 後期フルレザー純正ナビBカメラプリクラ

    本体価格
    167万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙/最終後期型/全画面SDナビ/社外AW/LED

    本体価格
    215万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 

    本体価格
    73万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 Si スペシャルエディション 修復歴無し ワンオーナー 走行83000キロ

    本体価格
    59万円

  • マツダ ユーノスプレッソ 1.5 スポーツ 

    本体価格
    125万円

関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
1
59万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
125万円

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CTとユーノスプレッソのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   マツダ  ユーノスプレッソ
355万円488.1万円 新車時価格 127万円213.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4215×1695×1310
1797 排気量(cc) 1498~1844
99 最高出力(馬力) 115~145
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 9~14.4km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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