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NV100クリッパーリオとユーノス800を比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  ユーノス800
VS
37.5万円264.7万円
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中古車相場 68万円148.8万円
ユーノス800の相場表を見る
454 中古車掲載台数 4
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    79万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突軽減ブレーキ/パワースライドドア/シートヒーター/リアヒーター/アイドリングストップ/クリアランスソナー/エマブレ(クールカーキ)

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側電動スライド 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ スマートキー DVD再生

    本体価格
    83.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 令和2年式/ターボ/純正フルセグナビ/バックカメラ/ナビ連動ドラレコ/パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/リアヒーター/キーフリー/防犯アラーム/ディスチャージヘッドライト/オートエアコン

    本体価格
    124.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正アルミホイール・電動スライドドア・スマートキー・ハイルーフ車・整備手帳・取扱説明書

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ Panasonic製9インチフローティングナビ リアカメラ ナビ連動ドラレコ XTREME-J14アルミ TOYOオープンカントリー 車内ロッドホルダー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ NV100クリッパーリオ G 

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ナビ・フルセグTV・ETC・左パワースライド・安全装備・シートヒーター・リアヒーター・スマートキー・関東使用車

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 検2年含 寒冷地仕様 スタッドレスタイヤ シートヒーター 片側パワースライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 後期 ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD ETC 前後ドラレコ パワースライドドア アルミホイール 電動格納ドアミラー リアヒーター ドアバイザー

    本体価格
    37.5万円

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    本体価格
    119万円

  • マツダ ユーノス800 ミレーニア E-TA5P

    本体価格
    117.6万円

関東
151
112.7万円
関西
66
115.9万円
東海
47
133.4万円
北海道
17
123.5万円
九州
60
118.9万円
東北
47
129.7万円
北陸・甲信越
44
126.6万円
中国
9
114.5万円
四国
13
132.4万円
地域別台数
関東
1
117.6万円
関西
1
119万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
108.4万円
四国
0
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NV100クリッパーリオとユーノス800のカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マツダ  ユーノス800
160.6万円199.7万円 新車時価格 246万円386万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1770×1395
658 排気量(cc) 2254~2496
64 最高出力(馬力) 200~220
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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