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N-BOXとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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N-BOXとラピュタの中古車情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ラピュタ
VS
1円382.7万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
25999 中古車掲載台数 5
  • ホンダ N-BOX 660 G SSパッケージ 両側パワースライド バックカメラ 社外アルミ ETC スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/ドライブレコーダー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング 社外ナビ/TV/CD/DVD/BT バックカメラ ホンダセンシング レーンアシスト レーダークルーズ 片側パワスラ ETC シートヒーター LEDライト フォグ 社外AW Pスタート Aストップ

    本体価格
    136万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 電動スライドドア/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ サイド/アルミホイール 純正 14インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン/パワーステアリング

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 電動スライドドア 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ ドラレコ スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    131.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 2トーンカラースタイル 

    本体価格
    72万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ・2WD・CVT・届出済未使用車・片側電動スライドドア・シートヒーター・電子ブレーキ・ブレーキホールド・LEDヘッドライト・クリアランスソナー・アイドリングストップ・バックカメラ

    本体価格
    150万円

  • ホンダ N-BOX 660 モデューロX G ターボパッケージ 禁煙車/横滑り防止/クルーズコントロール/ETC/ドライブレコーダー前後/フロントカメラ/サイドカメラ/バックカメラ/両側パワースライドドア/ハーフレザーシート/パドルシフト/HIDヘッドライト

    本体価格
    99.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ターボ ホンダセンシング ワンセグ ドラレコ Rカメラ ETC LED AW デ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 衝突軽減/片側電動/LED/シートヒター/バックカメラ/クリアランスソナー/オートクルーズコントロール/レーンアシスト/オートライト/スマートキー/アイドリングストップ

    本体価格
    164.9万円

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    29万円

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    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT・ハヤシ14AW・RS-R・レカロ・サス

    本体価格
    53万円

関東
5896
124.6万円
関西
3922
124.3万円
東海
4181
136.5万円
北海道
1076
135万円
九州
4237
123.9万円
東北
1982
128.9万円
北陸・甲信越
1946
132.8万円
中国
1727
123.1万円
四国
1032
124.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
41万円

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N-BOXとラピュタのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   マツダ  ラピュタ
164.9万円247.5万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
658 排気量(cc) 657~658
58~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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