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セレナとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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セレナとラピュタの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ラピュタ
VS
19円499.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
8688 中古車掲載台数 7
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID 1年保

    本体価格
    80万円

  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 衝突軽減装置

    本体価格
    395万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID 2年保証付 CVT交換済み 純正SDナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車 12型ナビ 両側電動ドア プロパイロット 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター LEDヘッド ETC Bluetooth再生 フルセグ オートハイビーム

    本体価格
    349.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正メモリーナビ(MM116D-W)・バックモニター・

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 両側電動スライドドア 純正8インチナビ バックカメラ ETC Cソナー インテリジェントクルーズコントロール USBポート 踏み間違い衝突防止 横滑り防止 ブルートゥース Wエアコン

    本体価格
    165万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション 両側電動スライド 9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ エマージェンシーブレーキ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン オートライト オートエアコン 17インチAW

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S 4WD 検2年 自社 ローンカノウ

    本体価格
    35万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S チェアキャブ リフタータイプ 福祉車両 車いす移動車 Sドア連動ステップ有 電動スロープ 電動固定装置 リアリフト エアコンクーラー パワステ キーレス CVT

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    19.9万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5速マニュアルT-チェーン式エンジン

    本体価格
    19.9万円

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    本体価格
    29万円

関東
2527
191.4万円
関西
1463
184.1万円
東海
1167
213.7万円
北海道
415
161.2万円
九州
1088
177万円
東北
713
171.5万円
北陸・甲信越
644
187.2万円
中国
426
201.5万円
四国
245
190.2万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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セレナとラピュタのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ラピュタ
271.9万円503.6万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1433~1997 排気量(cc) 657~658
98~150 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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