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ラピュタとスペーシアを比較! - みんなの比較車種

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ラピュタとスペーシアの中古車情報を比較する

マツダ  ラピュタ   スズキ  スペーシア
VS
19万円30万円
ラピュタの相場表を見る
中古車相場 132円329.3万円
スペーシアの相場表を見る
5 中古車掲載台数 14569
  • マツダ ラピュタ ターボ 

    本体価格
    26万円

  • マツダ ラピュタ 660 X ターボ 車高調/車検対応マフラー

    本体価格
    19万円

  • マツダ ラピュタ 660 X 5MT ターボ エアコン パワステ ETC 純正ステレオ Keiワークス仕様

    本体価格
    30万円

  • マツダ ラピュタ ターボ CD 電格ミラー 15インチアルミ ABS

    本体価格
    29万円

  • マツダ ラピュタ 660 E リミテッド 5Fマニュアル・≪車検2付・25万≫県外登録別・走行8.3万キロ

    本体価格
    19.9万円

ピックアップ中古車
  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 ハイブリッド キーフリー プッシュスタート オートエアコン オートライト LEDヘッドライト 両側スライドドア

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZターボ 

    本体価格
    180万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 運転席エアバッグ デュアルセンサーブレーキ LKAS サイドエアバッグ 運転席助手席エアバッグ 前席シートヒーター LED ESP スマートキー リモコンキー ベンチシート ABS

    本体価格
    161.8万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム GS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/サポカー/キーレス/フルフラットシート

    本体価格
    136.4万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 禁煙車 ディスプレイオーディオ 電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減システム シートヒーター ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    68.3万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 登録済未使用車 フルエアロ 両側電動パワースライドドア 本革巻シフトノブ 本革巻ステアリング ハンドルヒーター ヘッドアップディスプレイ クルーズコントロール

    本体価格
    191.3万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア LEDライト スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー 軽自動車

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド GS 4WD 届出済未使用車 4WD

    本体価格
    196.2万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 車検整備付・ワンセグナビ・ドラレコ前・両側パワースライドドア・ETC

    本体価格
    90.9万円

関東
0
---
関西
1
19万円
東海
1
30万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
23万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
29万円
地域別台数
関東
3018
131.6万円
関西
2169
137.4万円
東海
1968
134.1万円
北海道
640
149.6万円
九州
2521
132.9万円
東北
1435
144.9万円
北陸・甲信越
1085
129.4万円
中国
1083
131.3万円
四国
650
133.4万円

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マツダ  ラピュタ   スズキ  スペーシア
84.2万円141.4万円 新車時価格 153万円219.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1785  他
657~658 排気量(cc) 657~658
54~64 最高出力(馬力) 49~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、4名
16.6~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
解説

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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