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エスクァイアとラピュタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  ラピュタ
VS
56.6万円398万円
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中古車相場 19.9万円53万円
ラピュタの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 8
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi ブラック テーラード スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 前席シートヒーター 両側パワースライドドア ビルトインETC ドライブレコーダー

    本体価格
    189万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ナビ/シートヒーター/後席モニター/

    本体価格
    218万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 両側電動ドア 後席モニター バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC クルコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    279.1万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 両側電動スライド フルセグナビ Bカメラ クルコン ブルートゥース LEDヘッドライト シートヒーター ワイヤレス充電 ブラック合皮レザー リアスポイラー ETC コンビハンドル タイヤ2本新品交換

    本体価格
    84万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi プレミアムパッケージ ブラックテーラード 純正10インチナビ フリップダウンモニター バックカメラ フルセグTV 両側パワースライドドア LEDヘッドライト シートヒーター 衝突軽減ブレーキ Bluetooth 電動格納ミラー

    本体価格
    183.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 

    本体価格
    239万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 両側電動スライド SDナビ オートクルコン LEDライト オートライト オートHB シートヒーター ドラレコ 純正アルミ BT接続 CD/DVD再生 Aストップ ハーフレザー モデリスタFスポイラー

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード 純正 10インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    205.9万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi セーフティセンス PKSB クリアランスソナー SDナビTV バックモニター 前後ドラレコ付

    本体価格
    242.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi フルセグ メモリーナビ バックカメラ ETC 後席モニター

    本体価格
    198.6万円

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    本体価格
    43.8万円

関東
360
206.1万円
関西
219
206.9万円
東海
238
203万円
北海道
51
199.8万円
九州
241
208.6万円
東北
101
205.6万円
北陸・甲信越
64
203.1万円
中国
90
211.3万円
四国
44
214.3万円
地域別台数
関東
1
19.9万円
関西
1
43.8万円
東海
1
24万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
1
19.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
26.8万円
四国
2
41万円

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トヨタ  エスクァイア   マツダ  ラピュタ
259.2万円346.1万円 新車時価格 84.2万円141.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1545  他
1797~1986 排気量(cc) 657~658
99~152 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

立体駐車場もラクラクのボディが魅力

スズキKeiのOEMモデルとなるセミトールスタイルの3/5ドアハッチバック。Keiとの違いはエンブレムのみといってもいいほどで、インテリアや装備などはほとんどそのまま。立体駐車場を苦にしない全高としながらも、乗り降りしやすく視界の良いヒップポイントを採用。室内スペースやラゲージスペースの積載量は広く、実用性は高い。パワートレインは直3SOHCターボには5MTと4ATを、直3DOHCターボには4ATが組み合わされる。駆動方式はFFとフルタイム4WDを設定。運転席&助手席SRSエアバッグやブレーキアシスト付きABSなど充実した安全装備も注目だ。(1999.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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