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セレナとルーチェを比較! - みんなの比較車種

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セレナとルーチェの中古車情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ルーチェ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 119万円245万円
ルーチェの相場表を見る
9080 中古車掲載台数 15
  • 日産 セレナ 1.4 e-POWER ハイウェイスターV 未使用車 12.3ナビ 両側電動 追従クルコン

    本体価格
    413.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 禁煙車 メーカーオプション

    本体価格
    364.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+SafetyII S-HYBRID ディーラー純正SDナビ/CD・DVD再生

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター 純正ナビ バックカメラ 両側電動 クルコン

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター S-HYBRID ナビバックカメラテレビETC両側パワー

    本体価格
    30万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビBカメラプロパイロットETC

    本体価格
    177.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV プロパイロット 後席モニター

    本体価格
    348万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ナビ アラウンドビューモニター エマブレ

    本体価格
    220万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 新品タイヤ/10インチSDナビ/フリップダウン

    本体価格
    323.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    150万円

  • マツダ ルーチェ スーパーカスタム /5速マニュアル/ワンオフ車高調/新品AW

    本体価格
    238万円

  • マツダ ルーチェ リミテッド HT LA43S 純正5速 1オーナー 13Bロータリーエンジン

    本体価格
    219万円

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド セダン・ワイン内装・YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

  • マツダ ルーチェ LA4MS レガート 純正5速 走行45000キロ 旧車 絶版車

    本体価格
    159万円

  • マツダ ルーチェ ロータリークーペ レストア済み・シート張替・エンジンOH

    本体価格
    応談

  • マツダ ルーチェ 2.0 リミテッド ターボ V6-2000

    本体価格
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    本体価格
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  • マツダ ルーチェ 前期V6リミテッド YouTube紹介動画有

    本体価格
    139.9万円

関東
2740
206.9万円
関西
1496
197.4万円
東海
1335
209.8万円
北海道
378
162.4万円
九州
1189
184.6万円
東北
713
191.4万円
北陸・甲信越
598
207.2万円
中国
408
228.6万円
四国
223
196.7万円
地域別台数
関東
5
169.6万円
関西
0
---
東海
2
194万円
北海道
2
181.5万円
九州
2
143.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
244万円
中国
2
---
四国
1
175万円

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セレナとルーチェのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   マツダ  ルーチェ
271.9万円503.6万円 新車時価格 154.9万円377.3万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1395  他
1433~1997 排気量(cc) 1308~2954
98~150 最高出力(馬力) 82~200
FF、4WD 駆動方式 FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

3Lエンジンを換装

1986(S61)年9月にデビューしたマツダのフラッグシップとなる高級セダン。ボディは4ドアセダンと4ドアハードトップを用意。このモデルチェンジから3LのV6ユニットをDOHC化して搭載。同時に内外装も小変更を行っている。(1988.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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