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ランドクルーザープラドとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとファミリアバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ファミリアバン
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 20万円179万円
ファミリアバンの相場表を見る
2077 中古車掲載台数 44
  • トヨタ ランドクルーザープラド メモリーナビTV・バックカメラ・全塗装済 

    本体価格
    177万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD フルセグメモリーナビ衝突軽減ブレーキ装備

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー スマートキー ナビ付 ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    583万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルー

    本体価格
    417.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SR 1オナ 9型ナビ 三列 黒革 LED

    本体価格
    429.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    371.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ナビ シートヒーター ETC Bカメラ

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 

    本体価格
    313万円

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  • マツダ ファミリアバン 1.5 GX 4WD ナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー純正

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    47万円

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    62.8万円

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    129.8万円

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    89万円

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    本体価格
    129.8万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 

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    77万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 後期タイプ 禁煙車

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    95万円

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    本体価格
    38万円

  • マツダ ファミリアバン 1.5 VE 旧サービス代車

    本体価格
    129.8万円

関東
670
429.9万円
関西
220
442.1万円
東海
292
415.2万円
北海道
133
371.5万円
九州
294
405.3万円
東北
135
372.7万円
北陸・甲信越
156
404.3万円
中国
121
397万円
四国
56
418.4万円
地域別台数
関東
4
68.7万円
関西
7
54.5万円
東海
2
46.5万円
北海道
2
73.5万円
九州
13
92万円
東北
2
71.5万円
北陸・甲信越
7
76.3万円
中国
4
88.7万円
四国
3
62.6万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   マツダ  ファミリアバン
315万円554.3万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 74~109
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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