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デリカD:5とコスモを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   マツダ  コスモ
VS
17.8万円698万円
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中古車相場 249.9万円340万円
コスモの相場表を見る
2945 中古車掲載台数 4
  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 全周囲モニター 登録済未使用車 両側パワースライド LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター スマートキー シートヒーター パワーバックドア レーンキープ 純正アルミ

    本体価格
    451.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正10インチSDナビ 全周囲カメラ 4WD ディーゼル(軽油) 両側電動ドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート パワーシート スマートキー LEDヘッド ETC

    本体価格
    371.7万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD オートフラッグス GOQBUTO REVO BUSTERS2080HD改 装着! ALPINE BIG-X 大型ナビ リアフリップダウンモニターダブルゾーン再生! バトルシップネオ 16インチ OPEN COUNTRY R/T

    本体価格
    339.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ブラック エディション ディーゼルターボ 4WD ステップレス

    本体価格
    469.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2シャモニー 登録済未使用車・新品ルーフキャリア・

    本体価格
    569万円

  • 三菱 デリカD:5 2.0 G パワーパッケージ 新品バンパーガード 新品アルミタイヤ 6ヶ月無償保証・距離無制限保証   ワンオーナー 新品ブロックタイヤ ナビ リアビジョンモニター ETC 両側パワ-スライドドア バックカメラ デリカD5カスタム

    本体価格
    146.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 エクシード II 純正アルミ 純正ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    79万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 ローデスト G ナビパッケージ カスタマイズパッケージB 純正ナビBカメラ電動ドアETCレイズホイール

    本体価格
    39.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 8人乗り サイドステップレス車 全方位カメラ 純正10.1型ナビ ETC ドライブレコーダー 両側電動スライド 革調シートカバー パワーシート 前席シートヒーター パワーバックドア ステアリングヒーター

    本体価格
    407.2万円

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    応談

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    本体価格
    340万円

  • マツダ コスモ AP リミテッド 13B 

    本体価格
    329万円

関東
909
292.5万円
関西
398
349.1万円
東海
442
317.8万円
北海道
288
290.9万円
九州
303
292.7万円
東北
268
319.9万円
北陸・甲信越
203
328.3万円
中国
85
363.3万円
四国
49
333.6万円
地域別台数
関東
1
329万円
関西
0
---
東海
2
295万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
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三菱  デリカD:5   マツダ  コスモ
221.3万円494.5万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
145~170 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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