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スクラムトラックとアルファ159を比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとアルファ159の中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アルファ ロメオ  アルファ159
VS
15万円388万円
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中古車相場 29万円245万円
アルファ159の相場表を見る
208 中古車掲載台数 47
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3速オートマ・エアコン・パワステ・ETC・/

    本体価格
    57.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 冷蔵冷凍車 リヤ観音開き

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ スクラムトラック 冷凍冷蔵車 デンソー製低温冷凍機 2コンプレッサー

    本体価格
    163万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー/4WD/パワステ/エアコン

    本体価格
    94.9万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 1オーナ走行13000キロ/エアコン・パワステ

    本体価格
    35.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    68.5万円

  • マツダ スクラムトラック 新明和ダンプ ShinMaywa AC クラッチ交換済 車検令和7年6月まで

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD メモリーナビ 4WD切替ボタン フォグL

    本体価格
    83万円

  • マツダ スクラムトラック 本土車両 AT 2WD エアコン パワステ エアバ 

    本体価格
    57万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 3方開 純正オーディオ ドラレコ

    本体価格
    76.3万円

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    179万円

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    本体価格
    68万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード ディスティンクティブ 

    本体価格
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  • アルファ ロメオ アルファ159 3.2 JTS Q4 4WD 左H 6MT 地デジ 禁煙 社外ナビ

    本体価格
    168万円

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS セレスピード コレクション HDDナビ

    本体価格
    応談

  • アルファ ロメオ アルファ159 2.2 JTS ディスティンクティブ 6速MT ビルシュタイン車高調4本出しマフラ

    本体価格
    41万円

関東
41
90.8万円
関西
38
88.8万円
東海
21
78.6万円
北海道
19
140.8万円
九州
31
72.5万円
東北
16
88.9万円
北陸・甲信越
16
95.9万円
中国
18
63.8万円
四国
8
76.5万円
地域別台数
関東
29
83.3万円
関西
8
60.8万円
東海
3
84.9万円
北海道
0
---
九州
1
50万円
東北
4
74.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
245万円

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スクラムトラックとアルファ159のカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   アルファ ロメオ  アルファ159
78.4万円153.7万円 新車時価格 399万円600万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1430  他
658 排気量(cc) 2198~3195
46~50 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.3km/L

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

スポーティかつアグレッシブさが漂う

アルファ156の後継モデルでラインナップの中心となるモデル。アッパーミドルクラスながら、ひと回り大きくなったボディはジウジアーロと共同でデザインされ、スポーティさやアグレッシブさなどが強調されている。6連ヘッドラップやバンパーに食い込む盾型のグリルなど、アルファのDNAも色濃く出ている。エンジンは2.2Lの直4JTSエンジンのみで、左ハンドルの6速MT車だけの設定だが、右ハンドル車の追加も予定されている。デジタルディスプレーをはじめ、クルーズコントロール、ライトセンサーなどの快適装備、VDCなどの安全装備が標準装備される。(2006.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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