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スクラムトラックとCクラスカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとCクラスカブリオレの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
VS
16万円716.2万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 359.8万円1235万円
Cクラスカブリオレの相場表を見る
240 中古車掲載台数 33
  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 走行8000km パワステ 点検整備付

    本体価格
    39万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ メーカー保証 5速MT

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 冷蔵冷凍車 -10℃確認冷蔵主要純正部品新品交換点検済

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD ワンオーナー 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    22.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 5速MT 切替4WD

    本体価格
    56万円

  • マツダ スクラムトラック KC スペシャル 4WD エアコン パワステ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    45万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    418万円

関東
40
120.5万円
関西
43
87.9万円
東海
16
53.4万円
北海道
8
146.4万円
九州
53
73.5万円
東北
10
103.1万円
北陸・甲信越
25
94.5万円
中国
35
62.7万円
四国
10
88.2万円
地域別台数
関東
14
679万円
関西
5
826.4万円
東海
8
727万円
北海道
1
698万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
623万円
中国
2
359.8万円
四国
1
490.1万円

スクラムトラックの中古車を探す

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スクラムトラックとCクラスカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   メルセデスAMG  Cクラスカブリオレ
78.4万円153.7万円 新車時価格 960万円1556万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4705×1810×1410  他
658 排気量(cc) 2996~3982
46~50 最高出力(馬力) 367~510
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

Cクラス初となるカブリオレモデル

メルセデスAMGの中核を担う人気モデルに追加されたカブリオレ。Cクラスとしては初のオープンモデルであり、優れた走行性能を備えながら、カブリオレ専用に開発された快適装備によって1年を通じて快適なオープンドライブを実現している。トップには優れた静粛性を実現する電動開閉式の「アコースティックソフトトップ」を採用。また、複眼カメラとレーダーによる、安全運転支援システムの「レーダーセーフティパッケージ」も備わるなど、高い安全性能も与えられた。エンジンは第三世代の直噴システム「BlueDIRECT」が採用された4L・V8ツインターボ。ECOスタートストップ機能も備わり、高い動力性能と環境性能を両立させている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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